Я за маршрутки

Довелось надысь ехать от Тулака в Волжский на 160 маршруте. Сейчас поделюсь впечатлениями.

Мне достался аттракцион эталонной маршрутки. Чутка уставший спринтер, водитель близкий родственник б.га Шивы. Всю дорогу на связи с коллегами, сдача, спасибо-пожалуйста. Шашечки в потоке и из третьего ряда по взмаху к остановке, а также гонки с конкурентами - все в наличии. Страшно? А зря.
Начнем с того, что Мерседес он и в Волгограде Мерседес. А дизель это дизель. По тяге и приемистости это прям топ автомобиль. Комфорт не хуже скрепных вестогрант. Кому довелось стоять - ну такое себе. Однако же. Интервал 12 минут. 12 минут, Карл. АК, вам хорошо видно? Не 120, а 12. Останавливается по требованию на всех возможных остановках. Время в пути 1час. Сарай меньшее расстояние пилит 2. Улавливаете? Деньги рекой. Не дотационный, а вполне себе прибыльный бизнес.

Так вот. Маршрутка. При всех минусах. Это транспорт для людей. Они работают ради пассажиров. Там никто не утверждает перечень остановок пальцем в карту. Там вменяемые интервалы. И это все само окупается. Если автобус будет ходить раз в полчаса, останавливаться по требованию, работать для людей, а не для галочки, возможно, перевозки начнут приносить прибыль? И да. К Спартановке состав пассажиров практически обновился. Это при параллельных трамвайных и троллейбусных маршрутах. Люди голосуют кошельком за время и комфорт. 

Насчёт манеры езды. Поймал себя на мысли, мне спокойней, когда за рулём проф водитель-шашечник, а не очередной колхозный Шумахер на кредитной весте в потоке. Просто один умеет, а второй тоже формально водитель. Но есть нюанс.
Такие дела.

Автор