Волжские водители всегда «правы»?

Нет, не убедительно. ДТП бывают на каждом перекрёстке, даже при наличии светофоров.
Что касается данного перекрёстка, то это пересечение малонагруженных второстепенных дорог.
Просто повышайте своё водительское мастерство и старайтесь не путать педали.

Виноваты, как всегда, пешеходы! =))))))

Виктор Иванович со второго этажа сглазил перекрёсток?

Виноват в ДТП тот водитель который не пропустил авто имеющее преимущество , так как на данном перекрестке установлены знаки приоритета просто все важные на знаки не смотрят.

Дружбы и Оламоуцкая, светофор есть, все равно бьются, сам там в прошлом году чудом избежал столкновения.

Там не перекресток плохо освещЁн, а все квартала ОЧЕНЬ плохо освещены. С наступление темноты только с вилами можно выйти.

Даже на фотографии видно, что по Комсомольской висит знак "уступи дорогу." Уступи всем движущимся по главной дороге. При отсутствии знаков есть правило- помеха справа.

Что за глупость автор пишет?
Знаки там есть, освещение тоже вполне вменяемое. Если есть вечно спешащие индивидуумы, которые несмотря на знаки пытаются проскочить перекрёсток, то при чём тут организация движения? Давайте уж тогда вообще на каждом перекрёстке светофоров натыкаем, чего уж там мелочиться. Только уверяю, ДТП меньше от этого не станет.
Нужно повышать культуру вождения людей и культуру взаимной вежливости, а не забивать город светофорами и турникетами.

Чуть ли не каждый день там проезжаю и ни разу не было мысли проскочить. Не понимаю, как можно вообще до такого додуматься, авось явно не работает в таких ситуациях

меня (при всём уважении) несколько настораживает, что Елена Е. управляет ТС :)

а вот где светофор не помешал бы - так это на повороте на шлюзы. Почти каждый выезд оттуда в сторону Волгограда - это аварийно-опасная ситуация. При этом режим 90 секунд / 15 секунд был бы вполне уместен, а снижение пропускной способности на 15% практически не мешало бы основному движению (во всяком случае, не больше, чем ухабы на гэс).

Жаль, но ничего нового и конструктивного мы опять не услышали по поводу перекрёстка Комсомольская-Карла Маркса. Мнения двух сортов: 1 – автор пишет глупость; 2 – нравоучения, что надо повышать культуру вождения… Что ж не повышаете?
Аргументация комментариев очень слабая. Я уже об этом говорила, однако повторюсь. Потому что я же не Чехов, чтобы мои записки читали да ещё и запоминали.
1. Разбор полётов важен, но неэффективен. Через неделю – ровно то же ровно здесь же. Значит что-то надо менять в организации движения.
2. Неактивный трафик – вообще ни разу не аргумент. Необходимость в светофоре может возникать не только потому, что много машин за единицу времени проходит через данный участок. Но и из-за других особенностей.
3. "Где есть светофор – тоже бьются…" И что? Давайте уберём светофор? Это-то замечание здесь к чему? Обязанность организаторов дор. движения принять все меры для безопасности. А потом уже разбираться, кто виноват-не виноват. А не так, чтобы махнуть рукой: "Да ладно, и на светофорах бьются, и всё равно здесь машин мало…"
Давайте посмотрим, как развивалась ситуация. Позволю себе напомнить тинэйджерам и гостям города, что когда-то, когда Волжский несколько лет подряд занимал первые места среди малых городов РФ как самый интеллигентный город республики, улица Карла Маркса была двусторонней. И светофоров на ней не было. Как не было их ни на одном перекрёстке улицы Коммунистическая.
Потом, кажется, в 70-х К.Маркса от Коммунистической до Управления сделали односторонней (кроме автобусов). Заметьте! Транспорта по сравнению с 60-ми стало больше!
Но никто не будет спорить с грамотной прокладкой дорог и организацией транспортного движения в старом городе с самого начала. Далеко неглупые люди это делали.
Показать комментарий полностью
И вот наступила "современность"! Количество авто всех габаритов на дорогах подскочило в геометрической прогрессии. Призрак коллапса заставил городских руководителей принимать новые решения. 15 декабря 2014 года улица Карла Маркса стала улицей с двусторонним движением.
Ну стала и стала. И счастья нам во все четыре колеса.
Но как это было сделано! Как была к этому подготовлена улица? Да никак! Оформили решение на бумажке. Поставили несколько знаков и всё. Никто ничего не измерял, не анализировал, не адаптировал.
Более подробно писать не могу – админа сайта жалко :-)
Последнее. Перекрёсток Комсомольская – Маркса проблемный по своей конфигурации и по характеру пешеходных перемещений (школа №1, №5, др. социальные объекты).
Кто захочет серьёзно проанализировать – тот это сделает. Власти не хотят, водители не хотят. Легкомыслия и у тех и у других хватает в отличие от денег.
И про нравоучения. Нравится один старый анекдот.
Жена жалуется мужу: стиральная машина бьётся током. Муж говорит: "А! Надо заизолировать". В очередной раз жена говорит: "Слушай, сегодня так долбануло, что руку свело". Муж: "Ну, я и говорю, что надо заизолировать". И так несколько раз. Однажды жену увезла скорая. Муж почесал пузо, зевнул и сказал: "Я ж говорил, что надо заизолировать!".