Создали дополнительные риски инвалидам

Карман там как раз есть. Он огромен, машина вдали стоит ещё в нём.
Вообще, я не считаю карманы обязательными, и где для них места нет - лучше уж без них, чем лепить карман недостаточного размера, как на Советской в сторону старой части, куда автобус не влезает.
Но тут с карманом всё ОК.

Не влезает - это когда карман меньше, чем надо. Не замерял рулеткой, но такие карманы есть. Из наиболее заметных - Советская в сторону старой части. Вполне возможно, что автобус сможет туда залезть, если будет корячиться туда-сюда минут пять и заблокирует дорогу насмерть. Но этого не происходит. Автобус просто останавливается, не заезжая в карман.
Ряд для движения там никому не впёрся, крайний ряд на Энгельса в обе стороны занят припаркованными машинами (бывает, и в карман кто влезет). А вот переться с коляской по этому карману и влезать на бордюр в самом деле неудобно.

Некоторые урбанисты считают, что карманы не нужны в принципе - автобус без кармана должен останавливаться на полминуты, а его въезд и выезд в карман загораживает дорогу примерно на то же время. Думаю, они неправы - если делать карман нормального размера, с запасом - он вполне удобен. А хреновые недокарманы - это действительно хуже, чем без кармана. Я-то на это внимание обращаю. Я катаю колясочника и вижу, что водитель на остановке собирался карман проигнорировать - он короткий, неудобный, перед въездом припарковапись, и проще встать на дороге, быстрее будет. Но видит нас и решает подъехать. Иногда ему машу - не надо, залезу. Чтоб не задерживать. Лучи поноса авторам недокарманов.

На Пушкина есть места где карманов нет вообще. И собирает грустный пазик 24 маршрута огромный хвост утром в час пик, так как там всего две полосы и объехать его нереально.