Сказки о будущем — часть 3

Мечты о том, что следует сделать будущему руководителю города, который придёт, когда мэра будут выбирать жители, и у него будут полномочия в самом деле решать вопросы развития города, а не только расстановки сусликов и строительства заборов и ограничительных арок... 

Транспортно-пересадочные узлы.
Сейчас в городе сложились стихийные точки пересадок: Спутник (пл.Свердлова), ЦУМ (пл.Ленина). Никаких попыток организации пересадок в этих или других местах не было – это просто места пересечения большинства городских и пригородных маршрутов, где люди вышли из одной маршрутки и стоят в ожидании другой. Есть ещё старинная точка: ЖД вокзал. Там когда-то кипела жизнь, ходили электрички каждый час, автобусы в Волгоград каждые полчаса, куча пригородного и городского транспорта… Сейчас от этого остались междугородные и пригородные автобусы и конечная пары маршруток и пары автобусов.

Предлагаю целенаправленно организовать в городе два новых пересадочных узла:
Первый – на въезде в город со стороны Волгограда, возле трёх крупных магазинов. Причём, строительство, думаю, могли бы профинансировать эти самые магазины. Лучше, конечно, было бы подумать об этом на этапе выделения им территории. Но и сейчас, если город организует проработку проекта – владельцы крупных торговых сетей могли бы пойти навстречу. 

Проект должен включать:
- продление к новому ТПУ трамвайной линии от «Метеора» (несчастные 300 метров пути),
- въезд с обеих дорог — и Ленина, и Горького;
- устройство удобной остановки для транспорта из Волгограда (с возможностью как организовать тут конечную, так и пройти дальше в город), возможно - с подзарядкой для троллейбуса с автономным ходом, если будет решение дотянуть его от Спартановки;
- конечной остановки нескольких городских автобусов и маршруток, промежуточной остановки для транспорта на Зелёный и обратно;
- удобные проходы ко всем торговым центрам. Я бы даже предположил, что ТПУ будет с подземным переходом, выходящим практически внутрь каждого магазина, но это уж на усмотрение. Скинутся и профинансируют — можно построить;
- сюда же я продлил бы маршруты автобусов, которые кончаются у вокзала, а может, и перенёс бы автовокзал.

А второй ТПУ, попроще - у Трубной. Классическая «конечная у станции». Туда приводится трамвай с Александрова (про трамвай скажу отдельно, но этот короткий отрезок позволит запустить в новой части пару вагонов Трубная-Оломоуцкая и Трубная-Карбышева, и не катать их на химию пустыми для разворота, когда на заводах смены нет), параллельно строится 350 метров дороги и делается нормальная площадь. Сюда переносится конечная 160-й маршрутки, отсюда запускается несколько маршрутов в пригородные посёлки (и автобусов, и маршруток), а с решением вопроса о более частых рейсах электричек – ещё и несколько внутригородских маршрутов, привязанных по времени к электричкам.

Юрий Д.