Ремонт на ГЭС - люди должны страдать

Поговорим о наболевшем. Каждый год летом мы имеем катастрофическую проблему с проездом по мостовому переходу ГЭС.

Можно ли избежать? Легко!

Есть ряд работ по заливке бетона, которые требуют времени. Все остальное школьная арифметика. Если один землекоп отроет канаву за час, сколько нужно землекопов, чтобы уложиться в 5 минут.

Все работы, которые тянутся уже который месяц можно было выполнить в разы быстрее за счет повышения интенсивности, привлечения большего числа работников, многосменного режима работы.

Но это не наш метод. Стратегическим обьектом занимается пяток шабашников, а люди ежедневно страдают на солнцепеке в душегубках. Ну и еще мелочи, вроде коьоссальной ненормированной нагрузки на оставшееся в эксплуатации полотно за счет скопления большого числа авто на минимальной скорости.
Зато по городу сотни шабашников со спецтехникой курочат бордюры и перекладывают плитку. Какии такими уникальными навыками обладают разнорабочие гэс по сравнению с другими дорожниками?

Вся компетенция и эффективность управленцев пред вашим взорм. Наблюдайте, анализируйте, делайте выводы. Не позволяйте себя дурачить.

Организационный момент.

В зоне ремонта разметка и знаки выставлены. А на подходах традиционно анархия. Со стороны волгограда разметка давно затерлась. Чем и пользуются предприимчивые водители, вылезая на встречку, а потом втискиваясь обратно, тормозя таким образом потоки в обе стороны.

За все время проведения ремонта ни разу не наблюдал там инспектора дпс, чей вид моментально отрезвляет многих торопыг.

Зато регулярно общаюсь с инспекторами на предмет 'как вы себя чувчтвуете'. Видимо, алкашей и наркотов ловить спокойней, чем мариноваться на солнцепеке. 

Кокос