ГлавнаяРазделы сайтаСам себе журналист → Про безопасность на дорогах

Про безопасность на дорогах

Про безопасность на дорогах

И снова здравствуйте, друзья мои.

Сегодня про то, как добраться по назначению по нашим безопасным и качественным дорогам. Правильный ответ - все сложно. Давайте разбираться.

Уже который год стараниями властей всех уровней и калибров жизнь водителей и пешеходов становится все легче и безопасней (спойлер - нет). Возведены десятки километров заборов, которые окончательно изуродовали облик города и сделали общественные пространства враждебными как пешеходам так и водителям. Сотни тысяч народных денег ушли на бесполезные мигающие лампочки, светофоры под ногами, кислотные знаки и плакаты, бесполезные бездарные акции и т.п. Была перекроена и изуродована схема движения в городе. Миллионы рублей закопаны в песок на переносы взад-вперед остановок общестенного транспорта. И нулевой результат.

Каждый день людей сбивают на немногих оставшихся переходах. Как в темное, так и в светлое время суток. Сбивают стариков и детей, женщин и мужчин, совершенно разные водители на разных авто. Это подтверждает лишь одно - программа безопасности на дорогах провалена. Деньги профуканы впустую. Не сделано ничего стоящего. Показуха.

Что делать? Работать. Грамотно решать задачи организации дорожного движения. Грамотно. А не на освоение бюджетов и озаборивание. Работать в сторону улучшения обзора как водителям так и пешеходам, наносить качественную разметку. А не пшикать известкой. Освещать переходы и прилегающую территорию в темное время суток. Вместо заборов поддерживать дорожное полотно и прилегающую территорию в чистоте и порядке. Чтобы водителям не приходилось маневрировать промеж выбоин, а пешеходам не скакать по лужам, отвлекаясь от дорожной обстановки. Грамотно располагать и обустраивать дополнительные переходы вместо уничтожения старых. Г-образных маневров, когда вместо одной проезжей части нужно пересечь 3, быть не должно.

За подобные "инициативы" вообще нужно гнать из профильных ведомств помойной метлой. Обстановка на проезжей части должна быть стабильна и интуитивно понятна всем участникам дорожного движения, а не меняться каждую неделю и вводить в ступор даже опытных водителей. И поменьше визуального мусора. Знаков и пр. должно быть по минимуму. А не гроздями. Светиться может только светотехника авто, яркая одежда пешехода и светофор. Никакой лишней дури и клоунады, как у нас любят. И тогда будет толк. А пока это просто профукивание бюджета на ветер. И это в трудное для страны время. Не стыдно, чиновнички?

Будулай

21.11.2022 16:30

Про безопасность на дорогах - Сам себе журналист - 7.5 10 Хорошая новость
+20
Плохая новость
Комментарии (всего 44):
Пользователь не авторизованрабочий
Хороший комментарий -2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 21.11.2022 - 19:02:29

А что на Рабочем, на Ленина понастроили! Мест парковочных не хватает, а эти горе строители под зеленую зону куски отрезали. И не зоны, не парковки.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:22:45

Рабочий по Ленина это вообще шапито. Чем мостить к каждому дому целые редуты из бордюров в разы проще и дешевле было просто сделать сплошной бордюр вдоль всей проезжей части, а к домам сделать копеечные заезды, нивелировав высоту бордюра доп слоем асфальта ну или тем же бордюрным камнем, уложенным на бок, а не на торец. И это экономия на ПОРЯДКИ при 100% эффективном решении поставленной задачи. Или что. Деньги карман тянут?

Пользователь не авторизованЛанг
Хороший комментарий +3 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 21.11.2022 - 19:15:57

Категорически не соглашусь. Многое сделано на улучшение, немало сделано никто не знает зачем.
Заборы в городе были и в советское время, кстати, двойные-со стороны тротуара, и со стороны проезжей части, и не возле ПП, а повсеместно.
Многие опасные пешеходные и перекрёстки убраны, много новых светофоров добавлено.
Только вы забываете, что и транспорта стало больше.
Вот проекторы ставить не надо. Да, освещение нужно. И заборы тоже! Пешеходы вам лично не выпадали из ниоткуда? Повезло!
Да и дороги явно в не таком плохом состоянии, как были.
Хаить можно, но ещё нужно и правду писать, а не просто огульно сваливать все в одну кучу.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:27:21

Правду, говорите? Ну ОК. Опасные переходы нужно не убирать, а делать безопасными. Автомобиль - это по определению средство повышенной опасности. Давайте уберем авто? Они опасные.
Заборы - это ВСЕГДА расписка в собств бессилии по созданию безопасной среды. ВСЕГДА. Исключений НЕТ. При Советах было соотношение 80% - живая изгородь. Ухоженная и подстриженная. 20% - заборы. Сейчас изгороди 0%. Только заборы.
Срок службы советских дорог минимум лет 30. Ибо сейчас в массе своей мы по ним и ездим. Срок службы современных - год-два. А подрядчик банкротится в день получения расчета за работу. Несложно подсчитать, что всему этому великолепию служить максимум лет 5. Пример. Ленина на Рабочем асфальтировали лет 5 назад. В этом году снова. Совпадение?)

Пользователь не авторизованЛанг
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 19:51:37


В союзе судя по написанному вы не жили. Заборы вдоль дорог были у нас в городе, никакого соотношения не было, были повсеместно. Но прочитать вам трудно.
Изгороди также были внутри между двумя заборами, особ никуда не делись, где-то гуще, где-то пусто.
Срок службы был тридцать лет, так тогда вы сами подтверждаете, что сейчас все дороги уже не старые, значит делают их. Вообще напоминаете пессимиста из анекдота: у вас стакан всегда наполовину пуст.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -3 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 23.11.2022 - 09:09:37

Забавляют "ясновидящие")) Соотношение, дорогой школотрон, есть всегда. Даже 100500 к 0,000000000001 - это уже соотношение) что, нонче логику не преподают в классах коррекции?
Я наблюдаю развитие конкретно этого города и Волгограда, плюс местами половины нп области, а также к ней прилегающих, уже не первый десяток лет. Поэтому могу делать ряд выводов. Если у Вас другие выводы по результатам наблюдений - мне это малоинтересно, так как имеет к реальности весьма и весьма посредственное отношение.
Ну таки строить можно по разному. Вот собрали на хапремонт 100500 млн, а ремонта сделали на 500 р. не, ну сделали же! Лучше чем было))
Короче. Отрицательного роста Вам и негативных успехов в получении неполного среднего. Изучайте Букварь вместе с Васей. Со взрослыми пока еще рано дискутировать.

Пользователь не авторизованМосковский
Хороший комментарий +3 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 21.11.2022 - 20:00:50

Ой, ну комедия. До чего бывают наивные люди. Хотя видно, что чел старался, писал без ошибок.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий +4 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:28:06

Чел получал образование еще до ЕГЭ

Пользователь не авторизован7-+40
Хороший комментарий -1 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 21.11.2022 - 21:56:39

Нет никаких возражений. И все вопросы точно в глаз, а не в бровь.

Пользователь не авторизованабориген
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 07:40:52

Вы не правы Будулай на 50% своих идей!

Пользователь не авторизованМакарыч
Хороший комментарий +4 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 07:52:32

Есть требования, которы дорожники должны соблюдать. Но я с вами согласен. Есть человек на месте, явно не понимающий что нужно делать и как это исправлять.

Пользователь не авторизованВася
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 08:01:19

Что за высер я сейчас прочитал???
Вы бы хоть в конце своей писанины добавили, что это ваще личное мнение.
Дороги не латают как обычно, а меняют целиком.
Заборы, конечно спорный вопрос, но я больше склоняюсь к их нужности. Всякие бабки меньше стали через дорогу бегать, в неположенных местах.
Знаки и мигалки.... Ну если водятлы их не соблюдают, то какая разница много их или мало?
Развязки и организация работы светофоров тоже на высоте.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:30:21

попробуй 10 классов окончить - потом перечитай по слогам. ну или попроси кого. Пока можешь погуглить по тегам Комфортная городская среда, Визуальный мусор, Нормы освещенности, СНиП по строительству и ремонту автомобильных дорог. Об исполнении доложишь.

Пользователь не авторизованМэр Воронин
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 08:08:24

Заборы наше все!
И светофоры тоже. Особенно, умные.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:46:23

Мэр - звучит гордо. Ток это не должность. А звание. Его заслужить надо. Пока до недомэрка едва дотягивает. В прыжке. С табуретки.

Пользователь не авторизован7-+40
Хороший комментарий +2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:00:12

"Работать в сторону улучшения обзора водителям"- за, т.к. заборы вдоль дорог и особенно на поворотах расположены на уровне глаз водителя. А в темное время суток из-за забора практически не видно транспорта и людей маленького роста.
Освещать дополнительно переходы и не дорогостоящими проекторами- За.
Убрали переходы по четной стороне и пешеходам надо 3 раза переходит дорогу или Г-образно- ЗА.
Меньше визуального мусора, т.е дополнительных знаков и плакатов о ремонте и Аварийный участок дороги- За. Т.е. все в тоску.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:44:30

Дело в том, дорогой друг. Что у любой затеи есть четкие показатели оценки эффективности. В данном случае это вполне себе объективный фактор - число ДТП и чуть менее очевидный - это удобство горожан. Как водителей, так и пешеходов.
Сейчас, несмотря на закатанные в асфальт сотни миллионов, эти показатели гуляют в рамках стат погрешности. Т.е. все зря и напрасно. Так на кой этим тогда заниматься?
Что делать? Работайте площадями. Т..е. не одну дорогу надо вылизывать, обвешивая гирляндами, а для начала ВСЕ дороги закатать. 100%. Просто в асфальт. Раз.
Потом 100% тротуаров. Два.
Потом освещение. Везде. На каждом переходе, перекрестке и повороте. Три.
Потом качественная разметка. Везде. На много лет. Четыре.
А уже потом. если остались деньги. Весь этот триппер с бордюрами. Заборами. и пр. ерундой. Ибо толку от них НОЛЬ.
Нужно отметить. Что кач асфальт включает в себя грамотную разуклонку. А не озера на проезжей части.
Глядишь. После пунктов 1-4 на ненужную дичь уже не останется ни денег ни сил.
Это называется ПРИОРИТЕТНОСТЬЮ. Этому учат в начальной школе. Помните? Реши вначале, что знаешь, а потом ломай голову над заковыкой.
А у нас одни мечтатели и прожектеры за наши деньги с ума сходят.

Пользователь не авторизован???
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 09:23:23

Забор на уровне глаз.

Пользователь не авторизованабориген
Хороший комментарий +4 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 10:39:10

Уважаемый "Будулай", давайте все эти важные детали обсуждать в соответствии с НТД!!
1) ГОСТ Р 52766-2007 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
ЭЛЕМЕНТЫ ОБУСТРОЙСТВА. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2) ГОСТ 33062- 2014 Дороги автомобильные общего пользования
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ОБЪЕКТОВ
ДОРОЖНОГО И ПРИДОРОЖНОГО СЕРВИСА
3) Стандарт отрасли ОСТ 218.1.002-2003
Показать комментарий полностью

"Автобусные остановки на
автомобильных дорогах. Общие
технические требования"
Какой пункт нарушен и где?
Призовем сюда, для диалога,
специалистов мэрии-
пусть ответят, почему у них так , а в стандарте не так- согласны?!!

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -3 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 11:10:33

Дорогой друг, а Вы разбираетесь в говне? Ну там сорта, составляющие, свежесть, вкус, цвет, консистенция?
Мне вот не нужно быть экспертом по говну, чтобы по ошибке говно не скушать там или не наступить.
Выше я четко обозначил критерии. Раз статистика ДТП неизменна - значит, не работает. Раз люди стоят в пробках - не работает. Лужи на дорогах - не работает.
А уж какой там сорт говна в данный момент у меня под ботинком - мне неважно.
Специалистов мэрии Вы к диалогу подтянете))) Оч остроумно. наверное, даже смешно))
Кстати. Поинтересуйтесь у Саши Дикарева, как там мэрия идет на контакт и выполняет решения судов, предписания ГИБДД и пр.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -3 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 11:24:01

Опять-таки, стандарты не Боженька на Синае надиктовал. Их вводят, пересматривают, отменяют, дополняют и пр. У нас вон схемы движения меняют каждую неделю. Чего б также со стандартами не поиграться.
На жратву стандарты как Вам? О пользе пальмы и пр. наслышаны? А по стандарту вполне допускается. Что. От того, что это прописали в стандарте, организм по щелчку научился расщеплять и усваивать трансжиры?
Мигающий по стандарту светильник спас хоть одного пешехода? Может быть, забор спас? Светофор под ногами? А чего нет? По стандарту же!

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий +1 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 11:29:12

Выше на сайте статейка, как дама собрала пешехода на светофоре. Заборы в наличии. Освещение. Светофор. К стандартам претензии есть? А человека покалечили. Чего не хватает. Навскидку. Более яркого освещения перехода. Четкой разметки. Приподнятого по уровню перехода. Т.е. меры СВЕРХ стандарта, которые будут ЭФФЕКТИВНЫ. А то это как лечить больного. Ему все хуже. Доктор, может терапию поменять? Нет. У нас стандарт.

Картинка
Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 11:32:13

Опять же смотрим фото. Разметка едва видна. Рисовали полгода назад. Чем рисовали? детишки мелками? На кой черт в данном конкретном случае нужен забор? Закрыть обзор водителю? А не это ли стало причиной наезда? На асфальте ярко выражена колейность. Сколько лет дороге? По каким таким стандартам ее катали? Неровность дороги ухудшает управляемость авто. Это для кого-то секрет? А в результате человек в больнице.

Пользователь не авторизован7-+40
Хороший комментарий +2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 11:43:12

абориген писал(а):
3) Стандарт отрасли ОСТ 218.1.002-2003
"Автобусные остановки на
автомобильных дорогах. Общие
технические требования"
Какой пункт нарушен и где?
Призовем сюда, для диалога,
специалистов мэрии-
пусть ответят, почему у них так , а в стандарте не так- согласны?!!
Ну например На Горького ширина дороги по одной полосе в каждую сторону. Там запустили общественный транспорт. А по ГОСТу не сделали заездные карманы. Если транспорт объезжает, то с выездом на встречку. Или на Александрова от моста До автодороги №6 сделали остановочные пункты, но не сделали заездные карманы. хотя степь позволяет сделать. Почему? Ладно со стороны трубного трамвайные линии мешали. Но что вам помешало сделать карман в широкой степи?

Пользователь не авторизован123456
Хороший комментарий +4 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 11:47:43

На 40 лет победы, напротив института в 27м м-не, сделали два перехода пешеходных, подняли их над дорогой, поставили кучу знаков, светящиеся лампочки желтые, фонари освещения. Вот только фонари эти несколько месяцев стоят, но не горят, никогда и не горели похоже, желтые лапочки сигнальные мигают, а основное освещение перехода не работает. Уже установленный фонарь освещения кому-то сложно включить/подключить, возможно это говорит о том что никто показухой не занимается, просто люди осваивают деньги, вот фонарь поставили, освоили, а там какая разница горит он или нет, так и заборчик поставили, средства освоили, а какая разница мешает он кому-то или нет.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 13:40:00

Ну так это и есть показуха. Когда все делается ради красивой картинки. Сделать по уму это недорого и надолго. А если не хочешь делать, можно найти 100500 причин, почему нет. Или латать Тришкин кафтан, распихивая госзаказы по карманным фирмочкам, прикрываясь заботой о плебсе.

Пользователь не авторизован123456
Хороший комментарий +1 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 16:36:29


Не знаю, не знаю, для картинки то лапочку бы включили, это же просто, когда стоит фонарь, а когда подключить фонарь не могут, странная картинка выходит.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 16:38:45

Построили. Фотку сделали. Отчет в Мск отправили. Дальше пополам. Пускай хоть чз день развалится. Денежки на счетах. Все довольны.

Пользователь не авторизован7-+40
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 12:41:31

??? писал(а):
Забор на уровне глаз.
Если у вас не высокий кроссовер, а седан, то сидя в автомобиле до какого уровня вам забор , который вдоль дорог?

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -1 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 13:49:22

Любое озаборивание в городе - это самая несусветная дурь, которую только можно себе вообразить.
Если чинуши решили отгородить проезжую часть от пешеходной, то делать это нужно ВЕЗДЕ. Вот просто ВЕЗДЕ.
А так я лично не понимаю, чем условная Мира опасней условной Александрова или Карбышева. Или Маркса опасней Ленина. Опять-таки мы помним, как администрация отказалась озаборить подходы на Комсомольской площади.
Еще пример. Спуск к Изобилию. Там бетонный отбойник аж на всем протяжении до Зеленовского моста. Странно, правда? Шестиполосную автостраду огораживают хлипким забором, а двухполосную дорогу на дачи - бетонным отбойником.

Пользователь не авторизован7-+40
Хороший комментарий +2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 13:38:13

Будулай писал(а):
Неровность дороги ухудшает управляемость авто. Это для кого-то секрет? А в результате человек в больнице.
Претензии обоснованы по качеству дороги и освещению, но в данном случае водитель должна была при повороте пропустить пешехода. И здесь нельзя ускоряться. пока не уверен в безопасности. Скорее даме не хватило опыта, либо просто решила проскочить. Проскочить - самое распространенное нарушение. Особенно при повороте налево и необходимости пропустить помеху справа. Забор не мог быть причиной. т.к. пешеход шел с другой стороны дороги и обзор был хороший.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 14:13:40

забор в любом случае ухудшает обзор формируя т.н. тоннельное зрение. т.е. водитель видит только проезжую часть и забор. Не может посмотреть на тот же перекресток наискось.
насчет обязанностей водителя..
Я вот помню времена, когда светофоры стояли только на крупных перекрестках. И то не на всех. Машин стало больше. Ну, допустим. Продолжу предыдущую мысль. Давайте кажд выезд со двора и с парковки светофором оборудуем. Машин ведь больше ВЕЗДЕ. А не только там-то и тут. К чему я веду. К тому, что не умеют прокладки ездить. Ну вот не получается. Поэтому и приходится искусственно создавать максимально комфортные условия с многоступенчатой защитой от дурака.
Проблема в том, что этим архиважным делом занимаются тоже далеко не самые высоколобые менеджеры.
Отсюда и результат. Околонулевой.

Пользователь не авторизованMайкл
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 13:51:08

7-+40 писал(а):
Если у вас не высокий кроссовер, а седан, то сидя в автомобиле до какого уровня вам забор , который вдоль дорог?

И забор и кусты выше глаз, с учетом длины автомобиля приходится "высовываться" до средних стоек, а это больше 2х метров.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 14:52:35

давайте разбираться. Забор на перекрестке. Нужен ли? Как нас убеждают, основная функция - это чтобы пешеходы не вылезали в неположенном месте. Но с этим борются не заборами. А организацией дорожного движения. Так, чтобы не было необходимости нарушать. Если есть удобное место для перехода на пути - никто через забор не полезет. Должна быть ЛОГИКА. Если я иду по тротуару и упираюсь в забор - это логика душевнобольного. Не может быть тротуара, оканчивающегося забором. Скажу страшное. Отсутствие забора БЕЗОПАСНЕЙ его наличия. Потому что водители ВИДЯТ человека на обочине. Они ГОТОВЫ к тому, что он окажется на проезжей части. И нарушитель ВИДИТ автомобили.

Пользователь не авторизован7-+40
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 14:34:23

Mайкл писал(а):
И забор и кусты выше глаз, с учетом длины автомобиля приходится "высовываться" до средних стоек, а это больше 2х метров.
 
Поэтому в старой части города почти все повороты автомобильных дорог были заасфальтированы для лучшего обзора. Потому что проектировали столичные архитекторы советского периода. а не сегодняшние недоучки . переделавшие все перекрестки.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий -1 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 16:40:43

так точно. Добавлю. Что переходы ВСЕГДА совпадали с линией пешеходного тротуара. Т.е. НИКОГДА тротуар не упирался в забор, как сейчас на Космонавтов, Циолковского, Гайдара, Молодогвардейцев и т.п.

Пользователь не авторизованMайкл
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 16:43:46

Будулай писал(а):
забор в любом случае ухудшает обзор формируя т.н. тоннельное зрение. т.е. водитель видит только проезжую часть и забор. Не может посмотреть на тот же перекресток наискось.

Именно поэтому заборы должны быть вдоль пешеходных дорожек, а не около бордюра.
7-+40 писал(а):
все повороты автомобильных дорог были заасфальтированы для лучшего обзора.

еще бы кусты с деревьями убрали, цены бы им не было.
Будулай писал(а):
Если есть удобное место для перехода на пути - никто через забор не полезет.

Часто вижу лезут через забор даже в 10 метрах от ПП.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 16:53:41

В нормальном городе заборов вообще быть не должно. Ни вдоль проезжей части ни вдоль тротуаров.
Я ни разу не видел, чтобы кто-то лез через забор. Вот при мне ни разу. Я ж говорю, затея по определению провальная ибо любой забор всегда можно обойти.
Меня лично не сильно напрягают инициативы недомэрка - как ходил, где мне удобно, так и хожу. Самое занятное, что никогда не ждал окна в потоке больше минуты. А иные светофоры у нас имеют гораздо большее время простоя. И мне лично гораздо спокойней переходить проезжую часть, когда до ближайшего авто секунд 5-7 езды, а не надеяться на то, что очередной рулевой не заметит сигнал светофора или человека на переходе.

Пользователь не авторизованAktiv
Хороший комментарий +2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 16:53:11

Я тоже свои пять копеек вставлю. ПП на Зеленом перед мостом, по ул.Шоссейной. перейти в тёмное время суток ,в такую погоду - это квест из категории остаться в живых. Но! Перейти рядом от моста к КБ вообще не проблема стала,повесели и жёлтый фонарь который моргает и разметку нарисовали и о чудо,тротуар в сторону изобилия сделали. На вопрос депутатам,ответ получен, что нет возможности сделать нормальный ПП по этому участку, так нет возможности, а вот тот ПП он просто сказочным образом попал в концессию!!!! О как. А не потому ли он попал туда,что новые застройки начались там. Вот только в сторону Изобилия полторы машины в час ходит, а по Шоссейной в обе стороны машины летят и днем и ночью

Пользователь не авторизованMайкл
Хороший комментарий +1 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 20:36:29

Будулай писал(а):
Более яркого освещения перехода

Пожалуй соглашусь, с освещением ПП у нас проблемы
Будулай писал(а):
Четкой разметки.

Разметка конечно нужна, но вряд ли она бы помогла
Будулай писал(а):
Приподнятого по уровню перехода.

Вот этого точно не надо, т.к. при прямом проезде и горящем красном для пешеходов будут биться авто, ну и кроме того как я много раз писал, после трамплина авто становится мало управляемым.
Будулай писал(а):
В нормальном городе заборов вообще быть не должно.

Это при условии надичия адекватных и воспитанных жителей, вы же понимаете, что они будут переходить дорогу через каждые 30 метров.
Показать комментарий полностью

Будулай писал(а):
Я ни разу не видел, чтобы кто-то лез через забор.

Вы не внимательны, лезут через грязь, заборы буквально в десятке метров от ПП, Что уж говорить если и заборов не будет, я даже видел один раз у рынка в 7м с велосипедом!!! перелазил, когда там ПП переместили.
Будулай писал(а):
как ходил, где мне удобно, так и хожу.

Типичный представитель бараноподобных.
Будулай писал(а):
И мне лично гораздо спокойней переходить проезжую часть, когда до ближайшего авто секунд 5-7 езды,

Дай бог не лежать потом под колесами когда вас собьют на полной скорости.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 23.11.2022 - 08:59:03

Не надо приподнимать, говорите. Машинка бьется. А у меня на допустимых 30-40 кмч почему то не бьется. Бараноподобные - это те, кто на основании владения автомобилем считает себя наделенным правами указывать остальным людям, как им жить. Типа, я автовладелец - мне все должны. Ни разу нет. Владение авто дарит доп комфорт перемещения и только. В остальном должны учитываться интересы всех жителей, независимо от наличия авто или там иных экономических достижений.

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий 0 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 23.11.2022 - 09:02:22

А вечный вой про не тот народ - ну таки это вовсе смешно)) Другого народа нет. И нужно работать с тем, что есть. А не ждать чуда. Принимая Вашу картину мира, бараны как пешие так и колесные. примерно поровну. Но последние причиняют гораздо больше неудобств и неприятностей. Так что на мой взгляд, больше пользы в моменте принесет именно сокращение поголовья последних путем лишения ВУ. Очень много проблем мигом потеряют актуальность. С учетом анамнеза, я бы вот предложил начать с Вас лично. На мой взгляд, на дорогах сразу станет кратно безопасней.

Пользователь не авторизован787
Хороший комментарий +2 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 22.11.2022 - 21:28:37

Бесит проекционный пешеходный переход , на рабочем по Ленина , кто эту дичь придумал , там вообще ночью не видно ничего , может просто лампочки там повесить и обычной краской разметить , пешеходов не видно совсем , вообще , уберите это дер.. мо

Пользователь не авторизованБудулай
Хороший комментарий +1 Плохой комментарий
Цитировать Ответить 23.11.2022 - 08:55:52

При переходе по ПП проектор светит прямо в лицо. Еще и разными цветами. Как я и говорил, это только вредит безопасности.
Вот есть уже десятилетиями проверенные решения. Зачем изобретать самокат?
Цель одна. Втереть очки, типа, мы тут на острие передовых технологий. А по сути, как был колхоз с 3 классами за душой - так и есть.

 
 
Добавить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:


Напоминаем: запрещён любой мат и оскорбления, в т.ч. завуалированные!
Введите:
Кликните, чтобы обновить.
Прикрепить файл:
Разрешается загружать только .pdf, .doc, .xls, .jpg, .gif, .png, .mp3, .txt, размером до 5 мб.
Добавляя комментарий вы соглашаетесь с правилами общения на сайте.
Пользуясь данным ресурсом вы соглашаетесь с «Условиями использования сайта»,
в т.ч. разрешаете сбор и обработку персональных данных.
?

Мнения, высказываемые в комментариях, могут не отражать официальную точку зрения администрации сайта.

Популярное за неделю:

Поиск
Соцсети



Пользуясь данным ресурсом вы соглашаетесь с «Условиями использования сайта», в т.ч. даёте разрешение на сбор, анализ и хранение своих персональных данных, в т.ч. cookies.

На сайте могут содержаться ссылки на СМИ, физлиц включённые Минюстом в Реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента, упоминания организаций деятельность которых приостановлена в связи с осуществлением ими экстремистской деятельности или ликвидированных / запрещённых по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».
Новое на сайте
Самое обсуждаемое
· 58 мнений за неделю:
В Волгограде состоялось первое заседание Общественного совета по переименованию в Сталинград
· 52 мнения за неделю:
Думал проскочить: в Волжском на перекрестке столкнулись две иномарки
· 48 мнений за неделю:
В старой части Волжского пустят под снос несколько десятков МКД
· 22 мнения за неделю:
Волгоградская область налаживает сотрудничество с Угандой
· 22 мнения за неделю:
В Волгоградской области потратят 200 миллионов на снос деревьев в пойме и лесовосстановление
· Девятнадцать мнений за неделю:
Жители Волгоградской области не спешат пользоваться «гаражной амнистией»
· Девятнадцать мнений за неделю:
В Волжском аварийными признали ещё 26 жилых домов
· Девятнадцать мнений за неделю:
В Волжском скорректируют и расширят красные линии
· Семнадцать мнений за неделю:
На улицах Волжского заметили тяжелый грузовик с огромными трубами
· Семнадцать мнений за неделю:
В Волжском только половину подвалов можно использовать как убежища
ТОП обсуждений за неделю
ТОП самых-самых на сайте
Комментарии дня

Лучший комментарий дня:

+23 Автор: www.
Платите НОРМАЛЬНЫЕ зарплаты и никакие субсидии и л ...


Худший комментарий дня:

-15 Автор: ну да.
то есть к качеству дорог у вас вопросов не возник ...

Данные за прошедшие сутки.
Погода/Курсы валют
Ночью -9 Пасмурно. Без осадков

Ветер 6 м/с

Утром -8 Малооблачно. Без осадков

Ветер 6 м/с

Погода на сутки GisMeteo
Сегодня

$ 62.94

€ 65.90

Завтра

$ 62.57

€ 65.68

Партнёры


На сайте могут содержаться упоминания Meta (признана экстремистской организацией, деятельность которой запрещена в Российской Федерации), Instargam (признана экстремистской организацией, деятельность которой запрещена в Российской Федерации), FaceBook (признана экстремистской организацией, деятельность которой запрещена в Российской Федерации)


^ Наверх