Об общественном транспорте и БКАД

И снова здравствуйте, дорогие читатели. Время подбрасывает столько новостей, что не высказаться, ну, никак не получается. Надеюсь, вы не позволите скатиться в некие хрю-новости своими отзывами, верно?) Итак, поехали.

Третьего дня в ленте прошла новость об инициативе общественников связать Волжский с облцентром линией троллейбусов без контактной сети. Суть элетктробусов.
Что я имею сказать по этому поводу.

Конечно, можно и малую авиацию привлечь. Но зачем городить огород? Чем не угодили существующие маршрутки и автобусы? Основной проблемой подается дублирование маршрутов. Мол, мы сейчас проведем оптимизацию и разгрузим дороги. Неа. Вы сейчас создатите транспортный коллапс. Я уже писал об этом. Отсутствие удобного и доступного общественного транспорта вынуждает людей пересаживаться в личные авто. Т.е., убрав один автобус с профессиональным водителем, вы выгоняете на дороги сотни людей на личных авто, чья квалификация вызывает большие сомнения. Следом вы начинаете усложнять дорожную инфраструктуру, потому что эти сотни недоводителей не умеют ездить, попадают в ДТП, калечат себя и подвижной состав. Ну и следом заставленные машинами дворы, пробки и пр. Эти проблемы, как ни странно, вы тоже решать не можете, не умеете и вообще, типа их не существует.

Повторюсь, Волжский и Волгоград связывает автодорога и жд пути с достаточной пропускной способностью. Это первое. Второе: маршрутных транспортных средств на проезжей части должен быть не дефицит, а избыток. Т.е. больше маршрутов. Удобных и разных. Убыточные сами отомрут. А прибыльные ВОСТРЕБОВАНЫ. Как вы упорно не хотите это понять.. А ваша идея с пересадками - это бредовый бред. Ну возведите идею в абсолют. Поделите город на участки по 3 км и пустите там шаттлы по фиксированной цене. Т.е. проехал я три тарифных участка - отдал три таксы. Один - одну. Вы же этого добиваетесь, да? Но этим, мои неумные оппоненты, вы кратно увеличите количество паразитного подвижного состава на линии. У вас будут колоссальные потери на стыках маршрутов. Т.е. сейчас условный водитель на маршрутке покрывает 10 тарифных участков, а так у вас будет 10 маршруток с 10 водителями, которые за то же время перевезут то же количество людей. Неужели, это не очевидно?

Не нравятся маршрутки? А никуда не денетесь. Есть маршруты, где выгодны микроавтобусы. А есть, где автобусы большой вместимости. Это как раз про окупаемость. И окупаемость - это не когда люди едут на головах и вываливаются на перекрестках. Это когда комфортно всем пассажирам. Это тоже внезапно отрегулируется само. Никто не будет возить воздух. Перевозчик сам выставит интервал. Там дураков нет.

Ну и третье. Последнее по порядку, но не по значению. Я понимаю, для вас люди - это циферки в отчете. А мы живые. Сложно поверить, но это так. И КАЖДЫЙ хочет спокойно сесть в один маршрут и добраться по назначению. А не скакать с маршрута на маршрут, отстаивая очереди на посадку и переплачивая кратно.

Резюме. Уймитесь уже, а? Ну не умеете вы в планирование и благоустройство. Так бывает. Служебное несоответствие это называется. Ну тогда уж не позорьтесь. Занимайтесь, там, карнавалами разными и субботниками. А транспортную схему для начала откатите лет на 10 назад. Ну или пригласите СПЕЦИАЛИСТОВ. Понимаю. Фантастика. Ну а вдруг..

Честь имею.

Будулай