Непрофессиональный кондуктор

попросил убрать ее мусор с сиденья. Получил отказ. Сам отодвинул и сел. На вопли попросил обосновать ее позицию нормативным документом. Нет такого. В итоге доехал куда надо и вышел. АК реально дно. Берут на работу такое, кого сортир караулить не поставишь.

А ещё почему водитель не открывает первую дверь на остановке. Его надо обязательно попросить, снять шапку, поклониться. Он же с своём кабинете, значит начальник. Так и кондуктор. Через неё же не перепрыгнешь. И нет бы указать данные кондуктора и экипажа, но вы же все стеснительные...

условия работы кондуктора и водителя- адские!!
Причем половину из этих адских условий- это "личности" пассажиров, которые спорят с кондуктором, не желают оплачивать проезд, не желают платить за своих детей, багаж, крупных собак и т.д.!!
Водители и кондукторы находятся целый рабочий день в абсолютно адских условиях- жара;
скандальные, злобные пассажиры;
постоянная динамическая нагрузка, шум;
скопление огромного количества людей.
У водителя очень опасная, ответственная, напряженная работа, на солнцепеке, когда температура на солнце за 50 градусов,да еще и куча граждан со своими амбициями, угрозами, недовольством!!!
Например, за обучение на производстве, персонала с образованием выше среднего, по закону дается более высокая оплата (потому что эта группа населения самая опасная и может причинить водителю и кондуктору много вреда, если включит свои навыки)
У водителя (по возможности , и у кондукора) должен быть персональный кондиционер!!!!

❝Что рубить дрова, я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.❞

Кот Бегемот.
Эй, профессиональные пассажиры, за такие деньги хоть кто-то работает.

а то что все автобусы автоколонны 17/32 имеют баллоны со взрывоопасным газом по 250 атмосфер на котором ездиют, это не проблема разве? до восьми баллонов с рост человека, или сверху или снизу. самый опасный транспорт я считаю.

Работа кондуктора и водителя автобуса тяжела, их зарплата не соответствует трудозатратам. Но! Эту проблему не нужно решать, спуская своё плохое настроение на пассажиров. Мне тоже как-то довелось ехать по 14-у маршруту от одной конечной до другой. Я села рядом с кондуктором. Она мне ничего не сказала, но всем своим видом изобразила неудовольствие от моего соседства. В виде протеста она простояла всю дорогу в колясочном отсеке. А думаю я по этому поводу вот что: место для кондуктора одно, занимать его никто не вправе. Если она претендует на второе место, пусть его оплатит наравне со всеми другими пассажирами. И всё! Проблема решена. Транспорт муниципальный, содержится на наши налоги и плату за проезд. Все пассажиры находятся в равных условиях. Не нравится работа кондуктором? Не работайте! Возможно, такой ваш демарш заставит работодателя материально заинтересовывать своих сотрудников. Нечего отрываться за счет пассажиров!

К слову уж. Работа кондуктора действительно тяжела. И бессмысленна. В соседнем Волгограде в троллейбусах прикручены читалки для карт. Причём такие, которые срабатывают, а не требуют перезагрузок и пяти попыток. И стойка, к которой прикручен валидатор, совершенно бесплатно выполняет работу кондуктора. Совершенно не требуется возить в каждом автобусе человека, который держит этот аппарат в руках.
Развесьте, блин, валидаторы. Укажите, что 50р - это если с наличкой к кондуктору, а если картой - 47. Половину кондукторов, какие побойчее и посердитее, переведите в контролёры. Вторую половину - в продавцы проездных, и рассадите по остановкам, а по мере ухода на пенсию новых не ищите. И будет вам экономия с каждого автобуса.