Экономные водители?

Если нет противотуманок, то в туман включая фары весь свет отражается тебе же в глаза. Вот и Вы Водитель врубите фары и ничего не видите. Считаю что никого не надо наказывать, а если кого то Вам не видно то для начала советую пропить курс черники форте.

Еще бы провели рейды по китайксенону и диодным лампам в фарах

а ещё бесят те кто в городе включают задние противотуманки... идёт поток, блин, господа, да видно не только ваши габариты но и ваши машины, нафига включать в городе при слабом тумане задние туманкии? Так слепят что глаз дёргаться начинает, особенно в пробке когда стоишь...

Что за доморощенные выводы? Что там куда отражается? Судя по твоей выкладке авто без противотуманок должно вообще без освещения передвигаться? Поздравляю вы номинант на премию Д.

Стоп сигнал горит только при нажатой педали тормоза, а противотуманки постоянно, недаром их вообще запрещено включать в обычных условиях.

То что натыкали себе колхозный ксенон и слепят в любую погоду, и днём и ночью, про это они любезно умалчивают, а тут гляди как возбудились как, противотуманки им помешали раз в году. У нас не Лондон, туманы не частое явление.

Ну а кто говорит то , что противотуманки нужно использовать по другому назначению? Использую только в туман. Сегодня утром был довольно плотный туман, поэтому какие претензии? Без противотуманок , некоторые , не могут правильно оценить расстояние до движущегося объекта, следствием может стать столкновение лобовое, при обгоне. В других случаях сам не понимаю зачем пользуются ими? Может это как то им статус добавляет? Выделиться там, или ещё что?

никакой тип ПТФ сам по себе не дает адекватной степени освещенности, а показатели ближнего света с ПТФ лишь очень незначительно превосходят показатели ближнего света без ПТФ. Новая спецификация ПТФ J2510 в этом сравнении является очень современным техническим стандартом, требующим существенно лучших характеристик, чем старая спецификация J583. Важно понимать, что даже ПТФ, соответствующие новейшим и самым строгим требованиям, дают лишь очень минимальные улучшения фактической способности видеть и различия в рейтингах, если их подвергнуть строгому анализу, скорее всего, не будут статистически значимыми.

Конечно, необходимо также понимать, что стандарты, определяющие характеристики всех ламп, задают минимально приемлемые значения. Экстремально высокоэффективные ПТФ весьма редки, но они существуют. И во время ненормальных условий вождения (очень плотный туман, очень большой снегопад) они могут немного помочь. Вот ключевое: ПТФ предназначены к использованию во время сильного тумана, дождя или снега, чтобы помочь водителю видеть границы дороги вблизи от машины так, чтобы водитель мог безопасно продвигаться во время ненастья на очень небольших скоростях. Это все для чего эти фары сконструированы, предназначены и могут обеспечить. И большинство из них, доступных с завода, или как опциональное оборудование или доступных на рынке афтермаркета не позволяют даже этого. И как развернуто описано в этом исследовании, они не делают что-либо лучше, хотя и есть потенциальная возможность для действительного улучшения безопасности с помощью использования задней ПТФ красного цвета.