ЧП на дороге

На самом деле включение аварийки перед пешеходным переходом это ход неплохой. Да и встречался я с этим только в темное время суток, и в тех местах, где освещение пешеходного перехода, мягко говоря хромает.
Так становится очевиднее, что впереди люди переходят, и соответственно есть возможность снизить скорость, хочется так же отметить, что даже если вы едете 40 км в час и никому не мешаете, то безопасность пешехода должна зависеть от него в той же степени, что и от водителя автомобиля. Столкновение почти на любой скорости это потенциальная травма.
Так что да, лучше мне моргнут аварийкой и я сделаю полную остановку. Не вижу в этом ничего плохого.

проблемы с кукухой?
практически любое современное авто при экстренном торможения часто мигает аварийкой для привлечения внимания других водителей

Очередной сюр яркого чела, ЗАО ФИЛа, Будулая?
Вчера собаки напали, сегодня машина с аварийкой пропустила, после праздников автобус к подъезду не подали...
Долго бред этот писать будете?
Сайт в помойку начинает превращаться

В нашем городе, вообще, включить аварийку, как здрасьте. Говорят, в Европе мало чего хорошего осталось, но аварийку там включают, когда действительно нужна помощь.

Выпендрёж маршрутчиков и все обезьяны начали так делать,а может летать не надо и аварийка не нужна будет.

Тот кто это написал, к сожалению, думает только о себе.
Открою Вам секрет. Водитель, который останавливается, пропуская пешехода, включает аварийные сигналы только для того чтобы не получить в зад пока пешеход переходит дорогу, а водитель из соседнего ряда обратил чуть больше внимания на дорогу. И делается это от того, что в нашем городе, самом лучшем на Земле, очень поздно вечером и очень рано утром включают и выключают освещение. Недавно даже сравнила. Ехала из Волгограда вечером. Волгоград, ГЭС уже освещены, а в Волжский въехали как в темную нору. Проехала весь город и вуаля, свет загорелся. И это как минимум пол часа разница во времени включения уличных фонарей. Утром большая часть населения едет на работу в 7.00...И тьма кромешная. Сейчас уже посветлее. Такая экономия администрации, приводит к плохим последствиям. Но, на людей у нас не особо внимание обращают. Больше на свои кошельки. Так что ЧП, как Вы выразились, в голове администрации. А пешеходы и автолюбители спасают себя как могут.
Неуважения на дороге тоже, к сожалению,очень много. И между водителями и между пешеход-водитель.

А пешеходы опять не довольны , все ноют, все им не так все им не этак уже и аварийка не угадила

,, Тапок,, вы с какой планеты прилетели.

До этого яркого тапка/будулая/фила - борцуна с ограждением дорог, со светофорами и яркими знаками никак не дойдет, что он живет уже в другой реальности. Та схема организации движения, которую он описывает уже не работает и опасна, наверное он живет еще в СССР, где на 1 км дороги были 1 автобус и 5 авто, а сейчас 2 автобуса, 5 маршруток и 50 авто!! И не повышать безопасность движения это преступление. По поводу аварийки перед ПП ничего плохого не вижу.

а вот кода смотрели на лево потом на право ведь давили меньше

Мда, много букв и опять выводы в корне не верные.

Начнём с теории, о которой забывают наши активисты и их "хвостики":

По пункту 1.2 правил дорожного движения, проезжая часть – это элемент, входящий в состав дороги, по которому может ездить механическая безрельсовая техника: мотоциклы, автомобили, грузовики и т. д.

Дорога – это искусственно созданное дорожное полотно либо участок земли, который оборудовали или приспособили под передвижение транспорта. Дорога может состоять из нескольких проезжих частей, путей трамваев, обочин, тротуаров, разделительных полос и проч.

Показать комментарий полностью
Резюмируя:
Исходя из нормы ЗАКОНа о дорожном движении на проезжей части автомобиль главный, самый важный и для него строят эту проезжую часть, он на нем имеет преимущество и главенствующую роль.
Антоним проезжей части это тратуар, где пешеход главный и пользуется этим правом!

Далее:
ПДД разбита на главы не просто так, а с целью последовательного их исполнения участниками движения!

Резюмируя в особенности для перехода ПП.
Оба участника движения изучая ПДД и выйдя на дорогу, сначало изучили:
1. Общие положения
2. Общие обязанности водителей
3. Применение специальных сигналов
4. Обязанности пешеходов.

Для пешеходов после Главы 4 необходимой информация для передвежения по дорогам и т.п.
Пешеход обязан знать и пользоваться лишь Главой 4 ПДД.

И вот через десять глав, в главе 14, водитель узнает о своих обязанностях при проезде ПП.
ВОДИТЕЛЬ, не пешеход, а имеено водитель.
Исходя из вышесказанного можно сделать вывод, что не забор, ни яркая подсветка и разметка и т.п. не спасает от ДТП на ПП.
А только и лишь не исполнения в первом случае пешеходом главы 4 ПДД, а вследствие чего, водителем Главы 14.

Пешеходы. Берегите себя. Забудьте про ПДД или ответственность водителей. Только внимательность и взвешенность решений. Вы только почитайте. Это пишут водители. Вам страшно? Мне-жутко. Для них дорога это черный ящик. Непонятно, как и что там устроено. Но мне надо туда и поскорее. Вежливость у них.. Фонариками моргают. А пешеход на переходе - да ладно, откуда ему там взяться, рукалицо. Больше заборов, Игорь Николаевич. Желательно поперек дороги.

Жаль, я не психиатр. С одного поста сразу бы на кандидатскую набрал. Ещё и на докторскую бы осталось. Увы.

Мир дружба ? Автомобильные дороги предназначены для машин. Пешеходы просто вынуждены их пересекать. а не гулять. Но они желают ходить , как короли, а водители им обязаны. Больше переходов? Это значит через каждые 200-300 метров и водители через каждые 200-300 метров должны останавливаться и пропускать людей. И что это за движение для транспорта? Поэтому как водитель и пешеход считаю, что переходы должны быть на перекрестках дорог. А по середине микрорайона ещё один дополнительный переход. А вот в сквере на Дружба 18-19 м/р их 5 штук. И логика какая - водитель на машине пусть тормозит каждые 200 метров / а иногда каждые 50 метров/, Да теперь ещё каждые 200 метров лежачие полицейские устанавливают. А пешеходам пройти эти 200 нельзя Мы главные. мы особенные?.

Имея честно полученные водительские права, будучи пешеходом, понимаю, что дорога - для машин, а для меня - тротуары и переходы. Поэтому автоматом делаю все, чтобы не попасть под дурака. В темное время суток по нерегулируемым переходам не хожу. На регулируемых не бегу, а жду начала зеленого.