Подшипники и их основные виды

В мире механики подшипники используются для создания крепления между движущимися и неподвижными частями. Благодаря своему строению они уменьшают силу трения между упомянутыми участками.

При выборе самой подходящей марки, основное внимание следует обращать на нагрузку (точнее, ее величину и направленность), которую должен выдерживать подшипник.

Валы небольшого диаметра рациональнее удерживать шариковой разновидностью подшипников. Их же выбирают, когда не предвидится слишком высоких нагрузок.

Если устройство в ходе эксплуатации будет подвергаться серьезным нагрузкам, или диаметр вала – очень большая величина, имеет смысл установить роликовый подшипник. Для этой разновидности характерна высокая устойчивость к серьезным нагрузкам.

Справиться с строго радиальной нагрузкой способны роликовые подшипники игольчатой разновидности или же их аналоги с коническими роликами. В то же время упорный хорошо справляется с осевой нагрузкой.

Вариантов подшипников почти столько, сколько видов нагрузки может возникать в механизмах и устройствах. Проблемам выбора посвящено много литературы, а спецификация всех подшипников – явно не тема для короткой статьи.

Основные виды подшипников

По самым основным типам различают следующие виды подшипников:

• Шариковая группа. Название само говорит об устройстве этих механизмов.
• Роликовые устройства. Часто их еще называют цилиндрическими. Аналогия понятна – основной их движущей частью являются кусочки металла в виде цилиндров или роликов.
• Коническая разновидность. Здесь тоже все понятно из названия.

Самой распространенной и востребованной является первая группа. Она же является и самой дешевой. По величине выдерживаемых нагрузок она находится в самом конце списка. Во многих случаях просто нет необходимости использовать что-то более мощное.

Вторая группа способна справляться с намного большими нагрузками. Самые серьезные величины нагрузок посильны только третьему варианту.

Нередко в механике используются комбинированные устройства.

По принципу действия подшипники могут быть скольжения или качения. Последнее слово произошло от термина «катить», а не «качаться». Это необходимо иметь в виду, чтобы не возникало путаницы. Качение предъявляет меньшие требования к качеству и виду смазки, эту разновидность чаще устанавливают в труднодоступных местах.