Как прокачать сцепление на МАЗе

Сцепление представляет собой значимый узел автомобиля, который отвечает за плавность и равномерность езды при переключении передач. Если водитель не будет регулярно отслеживать исправность этого узла, то может возникнуть его поломка. Есть конкретные признаки выхода сцепления из строя. Важно вовремя сориентироваться, когда не выжимается сцепление МАЗ.

Распространенные проблемы сцепления на МАЗ

Есть несколько причин, по которым возникают поломки этого узла. По мере эксплуатации сцепление изнашивается, а большой пробег транспортного средства – это дополнительный фактор износа. Не исключено, что у ведомого диска износились функциональные накладки.

Иногда неопытные водители просто сжигают сцепление или оно портится в результате длительных перегрузок. Выход из строя часто сопряжен с долгой ездой «враскачку» по некачественной дороге или глубокому рыхлому снегу. Определенные автомобилисты любят выжимать педаль газа в пол или резко стартовать, что тоже вызывает поломки.

Можно выделить несколько неисправностей, которые считаются основными, когда не работает сцепление на МАЗе:

• Пробуксовка. Возникает в результате загрязнения деталей или износа.
• Неполное выключение. Серьезный износ компонентов: нажимного диска, муфты, оттягивающих рычагов.
• Педаль не возвращается в начальное положение. Изношены клапаны, деформировались рычаги, тяги, но проблема может быть в сильном загрязнении.

Прокачка сцепления МАЗ

Если на МАЗе пропало сцепление, то среди основная проблема может быть в попадании воздуха в элемент гидравлики. Такая неприятность возникает из-за слабой затяжки конкретных узлов или при повреждении труб. Зная, как правильно прокачать сцепление на МАЗе, можно вернуть узлу работоспособность или улучшить ее. Но если проблема в другом, и она требует замены деталей, то заказать запчасти для сцепления автомобиля МАЗ можно тут.

До начала работ по прокачке подготавливаются инструменты и материалы:

• Тормозная жидкость. Будьте аккуратны, так как она токсичная.
• Стандартный комплект инструментов для водителей.
• Емкость, чтобы слить отработанную тормозную жидкость.
• Трубка или шланг, совпадающий по диаметру с сечением отверстия для слива.

Рекомендуем привлечь помощника, ведь с этой задачей сложно справиться самому.

Пошаговая инструкция по прокачке

Когда уже понятно, почему нет сцепления на МАЗе и что необходима прокачка, работы ведутся следующим образом:

• Снимаем пробку, закрепленную на бачке. В отверстие заливаем тормозную жидкость до отметки 15 мм выше границ крышки.
• Снимаем колпачок перепускного клапана. Соединяем трубку с головкой клапана, второй конец вставляем в емкость с тормозной жидкостью.
• Перепускной клапан отвинчиваем на половину или полный оборот. После резко нажимаем на педаль – она должна упереться в ограничитель. Делаем это до тех пор, пока не уйдут все пузырьки воздуха из жидкости.
• При прокачке в бак доливаем жидкость.
• После завершения прокачки перепускной клапан закрываем до упора, но педаль оставляем выжатой до предела. Шланг снимаем, колпак возвращаем на место, чтобы он был зафиксирован.

После завершения процесса жидкость сливаем, пока объем не станет оптимальным.

Определить, насколько успешно была выполнена задача, легко по работе толкателя пневмоусилителя. При достижении полного хода завершение работ считается правильным.

Выводы

Прокачка сцепления МАЗ – сложная задача, но ее можно самостоятельно решить при наличии помощника или специального упора. Не обязательно приезжать в специализированный сервис, если есть понимание того, как устроен узел. Если вы решили воспользоваться квалифицированной помощью, то выбирайте такую мастерскую, где проблему гарантированно устранят.