Как установить в автомобиль новый коллектор выпуска

Иногда во время технического осмотра водитель выявляет механические повреждения на выпускном коллекторе или может появиться ошибка на бортовом компьютере автомобиля. Чаще всего он сталкивается с трещинами, возникающими от времени и активной эксплуатации транспортного средства. В такой ситуации пришедшую в негодность деталь необходимо срочно заменить.

В каких ещё случаях нужно задуматься об установке нового выпускного коллектора

Чаще в работе автомобиля начинаются следующие изменения:

• повышается уровень шума под капотом, мотор начинает "рычать" и стучать вне зависимости от выбранного водителем режима;
• уменьшается мощность мотора, поскольку не совпадают отверстия ГБЦ и коллектора;
• прорываются выхлопные газы в салон либо под капот.

В некоторых случаях водители проводят такой ремонт ради повышения мощности мотора. Это один из способов "тюнинга". Причём популярностью пользуются изделия из нержавейки. Но обычно узел приходится демонтировать, когда прогорает прокладка. Она представляет собою прессованную асбестовую детали. Прокладка герметизирует сстык коллекторных фланцев и ГБЦ. Асбест корректирует коэффициент расширения алюминия. Обычно из последнего материала сделана головка блока цилиндров. Сам коллектор также чаще всего выполняется из алюминиевых сплавов.

Какие инструменты нужны для снятия старого коллектора

Владелец машины должен подготовить следующие приспособления:

• удлинители и ключи-головки;
• отвёртки, обычные гаечные ключи и т. д.;
• смесь WD-40;
• экстрактор;
• свёрла с дрелью.

Также необходимы метчики. Готовиться к ремонту нужно за 24 - 48 часов до ответственного дня. В это время нужно обрабатывать крепления жидкостью WD-40.

После этого можно откручивать гайки, прикрепляющие к системе старый коллектор, и удалить вышедшую из строя деталь. Во время демонтажа могут оборваться шпильки. В этом случае нужно воспользоваться экстракторами и удалить их.

Также придётся удалить прокладки и монтировать вместо них новые, а затем поставить купленный выпускной коллектор, зафиксировать болтами и гайками. Причём конструктивный элемент следует поставить так, чтобы он точно повторил положение предыдущей запчасти. Он не должен соприкасаться со шлангами, электрической проводкой, стабилизатором.

После замены детали следует включить мотор и немного проехать на автомобиле, прислушавшись к звукам. Если в салоне больше нет запаха выхлопов и исчезли странные звуки, транспортное средство можно считать исправным. Оно не нуждается в дальнейшем ремонте и может использоваться в привычном водителю режиме.