На волгоградском предприятии показали, как делают новые трамваи из старых

Фото © пресс-служба Волгоградской облдумы

В Волгограде состоялось выездное заседание комиссии облдумы по вопросам реализации госпрограмм, нацпроектов и приоритетных проектов развития региона.

Как сообщили Волжский.ру в пресс-службе Волгоградской облдумы, депутаты побывали на предприятии по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА». Завод является структурным подразделением волгоградского МУП «Мэтроэлектротранс» и занимается не только ремонтном, но и воссозданием подвижного состава (подробнее...). В рамках парламентского контроля депутаты ознакомились с процессом производства. Для производства низкопольных вагонов на предприятие поставляют новые кузовы из Нижнего Новгорода и Екатеринбурга. В Волгограде их ставят на восстановленные старые колесные пары «Татра Т3». Модернизированные трамваи получили оснащение в виде систем информационного оповещения, видеонаблюдения и кондиционирования в салоне, а также оборудования для бесконтактной оплаты проезда. Также в вагонах устанавливают подъемные механизмы для маломобильных граждан.

Данная работа ведется с привлечением средств нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и должна позволить пополнить подвижной состав электротранспорта в Волгограде и Волжском в 10-летней перспективе. Капитальное восстановление старых вагонов позволит значительно сэкономить бюджетные средства. Реализация программы обновления подвижного состава общественного транспорта получит бюджетную поддержку (подробнее...). 216.73.216.87

Вторник, 25 ноября 2025 09:34:55

Вам есть чем поделиться с волжанами? Вы можете самостоятельно отправлять нам свои новости, будь то проблемные отклики или позитивные отзывы - напишите нам в рубрику «Сам себе журналист».

Подписывайтесь на нас в соцсетях:

Комментарии (всего 6):

буква А

25.11.2025 - 09:51:57

Это точно прорыв в потёмкинские методы исправления фасадов.

Ага

25.11.2025 - 14:32:32

Отнюдь. Финансирование нацпроекта по развитию ОТ с 26 года урезают втрое, с 42 млрд до 13млрд. А это всё-таки выход. И собственное производство какое-никакое.

Сэкономим на трамваях!

25.11.2025 - 09:57:53

Ежедневные затраты на СВО приближаются к 50 млрд. рублей.

Статистик

25.11.2025 - 11:49:47

Сэкономим на трамваях! писал(а):

к 50 млрд. рублей.

а всем нравится , на минуточку!

Ха!

25.11.2025 - 17:07:58

А нам то зачем?
Мы уже галстуки пионерские достали, пойдем помогать,на субботниках, мэру металлолом рельсовый собирать..от 58 кг ( Т-58) и выше, кг за метр. Зависит от цифери после Т, или Р.

Юрий Д

25.11.2025 - 17:43:24

Если я правильно понял ситуацию - от Татры там остаются тележки, причём в этих тележках меняется двигатель и редуктор. То есть остаётся металлическая рамка.
По сути, делается полностью новый трамвай. Но по документам это проходит как ремонт. Видимо, дело в том, что сертификат на производство нового трамвая - в процессе, и процесс этот небыстрый.
Если это так - надо, пока завод не получил сертификат и не установил цену, соответствующую новому трамваю, "отремонтировать" все имеющиеся Татры. И спросить - КТМ-5 он случайно не "ремонтирует"?

Добавить комментарий

Подпись:

Комментарий:

Напоминаем: запрещён любой мат и оскорбления, в т.ч. завуалированные!

Введите:

Прикрепить файл:
Разрешается загружать только .pdf, .doc, .xls, .jpg, .gif, .png, .mp3, .txt, размером до 5 мб.
Добавляя комментарий вы соглашаетесь с правилами общения на сайте.
Пользуясь данным ресурсом вы соглашаетесь с «Условиями использования сайта»,
в т.ч. разрешаете сбор и обработку персональных данных.

Мнения, высказываемые в комментариях, могут не отражать официальную точку зрения администрации сайта.

Популярное за неделю: