В Волжском могут запустить полностью восстановленные трамваи «Татра»

А почему не Лиазы? Хочется звон бутылок послушать, как в детстве))))

телеги с лошадями и таксофоны с чебурашками внутри скоро появятся)

Вполне в состоянии. Новый довольно неплохой трамвай стоит 65 миллионов в одновагонном исполнении и около 150- длинный, с гармошкой. Просто не берёт никто.

Если не врут - "полностью меняют кузов, сиденья и все, что можно заменить". Ну и низкопольность полученного результата как бы намекает, что старые дно и стенки не сохраняются. Единственное, что мне непонятно - почему этот процесс называется восстановлением, а не изготовлением нового трамвая, если от старого там только колёсные тележки. Сертификат получить не смогли?

Уже.
В моей конторе, абсолютное большинство начальников перестало летать самолетами в отпуска и командировки. Теперь только ЖД. ))))

А мне - еще те, которые бегали по городу до этих Татр. Один из таких поставили на кольце Пушкина-Химиков на память. Двухосный вагончик с приятныйм интерьером, мяхкими сидушками, деревянной отделкой окон. Всегда ходили по два вагона в сцепке.
Эх, ностальжи по городу, которого больше нет...

Татра Т3 - один из лучших трамваев, и не зря выпускался и поставлялся в разные страны много лет, и много где используется до сего дня. На сегодняшний день он, конечно, безбожно устарел, и если этот ремонт в самом деле делается так, как написано - это хороший такой апгрейд: тележки откапиталить, но в целом сохранить, сделать новый вагон "по мотивам" старого, но низкопольный в серёдке, современную электронику... Но я не очень представляю, как это можно сделать, не вылезая в цене на уровень новых трамваев. А по цене нового этот рефабришед никто не возьмёт. Ну, посмотрим. Вроде, завод в самом деле делает разные версии капремонта и доделки Татр - то двери на обе стороны для волгоградского скоростного, то ещё какие доработки. Может, они умеют делать новый трамвай из Татры незадорого и хорошо.

Вы про КТМ-5? Не, этот ужас повторить невозможно, его делал завод Роскосмоса в Усть-Катаве, инопланетян пугать.

Есть байка что в каких городах были Татры - там трамвай сохранился, а где КТМ - закрыли и в металлолом сдали. У нас пополам тех и других...

Видите ли.. Когда на какой-то праздник гордо выкатывают автомобиль возрастом в 120 лет и при этом на ходу, к которому за мильён купили оригинальную ручку - это круто. А когда пенсионер кое-как держит убитую "копейку", которая ездит до дачи и назад и после этого требует ремонта, а денег нет - это не круто.
Трамваи Татра Т3 в Чехии есть, и выглядят неплохо. Потому что всё время нормально обслуживались. Но новых там больше, а это используется как экскурсионная старинная техника и кое-где, на ненагруженных маршрутах, между двумя современными проходит один такой.

По-моему, ремонт с заменой кузова (на кузов другой формы), всей внутренней части, электрики, и капитальным перебором тележек (говорят про смену двигателей и тормозов) - это практически изготовление нового трамвая. Судя по новостям - так же считают и на заводе. И пытаются его сертифицировать. https://v1.ru/text/transport/2025/09/24/76044199/
У меня вопрос: а цена будет как у нового трамвая, или как у отремонтированной Татры? Я не верю в чудеса, и если кто-то делает трамвай с нуля, да ещё и мелкоштучным количеством - странно, если это будет дёшево.

Тем не менее, Эйфелеву башню или Троицкий мост в Питере никто не предлагает поменять на новые, хотя они постарше этих тележек.