Подорожавший волгоградский транспорт не сумел «догнать» тарифы Волжского

Ну, закрыть её, тем более после слияния с трамвайным парком, сложно.
При нынешнем управлении она будет существовать в убитом виде, иногда получать списанный трамвай или автобус из Москвы, иногда в рамках какого-нибудь нацпроекта получать что-то новое, постоянно сидеть в долгах, оправдываясь, что много уходит на ремонт рельсов, а рельсы не чинить, потому что денег нет...
При этом ей в самом деле бюджет города вечно должен. Как налоговая выставляет требование и собирается на банкротство подать - автоколонна выпрашивает рассрочку, а горадминистрация ждёт - если рассрочат - дадим немножко, если нет - дадим всё, что должны, как раз рассчитаются.. Так никто работать не сможет. Но они и не пытаются.

При нормальном управлении - в первую очередь поделить эту самодельную мамкину монополию обратно. Затем создать при администрации отдел по общественному транспорту и в него перевести всех кондукторов, половину бухгалтерии и прочую толпу, занятую сбором денег с пассажиров. И объявить нормальные конкурсы на обслуживание маршрутов. С выдачей карт - примерно как сейчас у маршрутчиков, и с оплатой за каждый рейс. Из бюджета. А уже в бюджет собирать деньги с пассажиров. И, кстати, к этой системе подключить владельцев маршруток - выиграл конкурс, поставил в маршрутке валидатор, катаешься, получаешь платежи. Они всё равно зарегулированы так же, как автобус, только что льготников и проездных нет. Ну так будут. Но это должен быть городской бюджет, который по договорам платит день в день, без глупостей. На трамвайные рейсы будет единственный поставщик, а на автобусные и микроавтобусные - кто выиграет. Понятно, что поначалу большинство выиграет автоколонна. Но пусть желающие участвуют. В договоре прописать - и штрафы за срыв рейса, и форсмажоры типа перекопанных улиц.
Показать комментарий полностью
Да, толпу кондукторов при этом - какие пошустрей, перевести в контролёры, на крупных остановках поставить ларьки, продавать карты и проездные...

И кто же вам такое напел. Вот цитата с туристического сайта:

Цены в Белграде:
Дневной проездной (действует до 23:59 в день покупки) стоит 120 динаров (100.8 рублей), недельный — 800 динаров (671.7 рублей), месячный — 2200 динаров (1,847.1 рублей). Проезд в ночных автобусах (с полуночи до четырех утра) бесплатный.