В Волжском снова заговорили о дублирующих маршрутах и анализе пассажиропотока

Практики-эксплуатационники: : Самые ценные специалисты — это те, кто ежедневно управляет существующей транспортной системой: диспетчеры, руководители автопарков, водители со стажем. Они знают «болевые точки» изнутри: где происходят заторы в час пик, какие остановки неудобны, какой подвижной состав лучше работает на конкретных линиях. У них — практический опыт, а не только теоретические знания.

Исключительное доверие политеху проигнорирует весь этот пласт критически важной экспертизы.

Специалисты ВПИ, будучи сильными инженерами, могут разработать идеальную схему с точки зрения формальной логики и техники. Однако городской транспорт — это живой организм, полный неидеальностей:

Человеческий фактор: Схема может не учесть устоявшиеся привычки горожан, спонтанные потоки, сезонные изменения (например, дачники).

Инфраструктурные ограничения: Теоретически маршрут может быть оптимальным, но на практике его реализацию заблокирует узкий поворот, низкий мост или состояние дорожного покрытия, о котором не знают в вузе.

Коммерческая составляющая: Транспорт часто работает с привлечением частных перевозчиков. Их интересы и экономические модели также должны быть учтены, чтобы схема была не только технологичной, но и жизнеспособной.

Без учета этих «мелких» практических деталей со стороны людей, которые работают на земле, схема рискует оказаться красивой на бумаге, но провальной в реализации.

ни разу не видела пустой 14 автобус

Вам кажется неправильно. Автоколонна работает на отшибись, и если бы не маршрутки - люди просто плюнули бы на общественный транспорт и ездили бы на такси или своих машинах, либо пешком. Автоколонна считает, что если в автобусе маловато пассажиров - надо пустить автобус втрое реже, они и накопятся. Это так не работает. 14-й после 7-8 вечера можно полчаса, а то и час ждать. Про остальные и говорить нечего. Если я буду знать, что ещё и маршруток нет - я просто либо пешком пойду, либо такси вызову, стоять час, а потом давиться в набитый автобус - так себе удовольствие.