В Волжском рассказали, на какую скорость настроена «зеленая волна»

Я могу понять целесообразность "зеленой волны" в Волгограде по первой продольной, допустим (не по всей протяженности, конечно же). Но на участках дорог с наличием большого количества нерегулируемых пешеходных переходов - это полный бред.
Надеюсь, не нужно объяснять что время на разгон плюс на то, чтобы пропустить пешехода(ов) сводит на нет рассчетную скорость движения потока автомобилей.

В Волгограде когда-то (70-е / 80-е) на пр.Ленина это работало. Причём забавно было наблюдать, как кто-то меня обгоняет, а на следующем перекрёстке он только начинает трогаться, а я подъезжаю к "зелёному" и продолжаю двигаться относительно равномерно без задержек на перекрёстках. Работало. НО - тогда транспортный поток был пожиже... Сегодня, при пропускной способности улиц на уровне середины ХХ века, эта затея, по-моему, неэффективна.

Сегодня утром на проспекте светофоры заклинили на красном, причём и автомобилям и пешеходам: 7-й мкр, далее у "Ахтубы, дальше не поехал - свернул на Набережную. Может, это часть "зелёной волны"?

Тут или 50км/ч или 100 км/ч

я по рожаюсь в городе разрешено 80 а настроено на 50

Лучшее враг хорошего ))что ни придумают все мимо ..может не надо новшеств ..уж оставте как было ....придут другие люди может у них получится .....

МАЦАЕВ Алексей Сергеевич Окончил Волгоградский технический университет по специальности «Машины и аппараты химических производств».
Как с таким образованием можно занимать такую должность?
Заместитель главы городского округа по вопросам:
- дорожного хозяйства;
- благоустройства и транспорта;
- капитального строительства;
- земельных отношений и градостроительства.
А потом удивляемся , что у нас с дорогами