Волжский не готов к введению новой транспортной схемы

Волжский.ру Yandex Dzen Вконтакте Одноклассники Twitter LiveJournal Telegram

Как мы писали ранее, уже на этой неделе – 30 апреля – в Волжском будут отмены 7 городских регулярных маршрутов по нерегулируемому тарифу. В частности, отмене подлежат дублирующие маршруты: № 1 «ЖДВ – 32 микрорайон», № 1к «ЖДВ – Киляковка», № 14 «37 микрорайон – площадь Строителей», № 15 «27 микрорайон – ЖДВ», № 16с «27 микрорайон – остров Зеленый», № 24 «37 микрорайон – ЖДВ», № 40б «27 микрорайон – ЛПК» (подробнее...).

Соответствующие изменения предусмотрены новой транспортной схемой города. Мы решили разобраться, насколько город готов к таким радикальным изменениям, а главное – что предлагается волжанам в качестве альтернативы отменяемым маршруткам.

Первое: как выяснилось, публичной схемы движения городского транспорта и имеющихся маршрутов на сегодня нет. То есть, горожане не могут ознакомиться с ней в свободном доступе и выбрать для себя наиболее оптимальный вариант поездки в рамках новой транспортной схемы. Примечательно, что многие из остановок на пути движения автобусов обозначены лишь приблизительно (например, «улица Мира» или «улица Пушкина»).

Отметим также, что некоторые отменяемые маршрутки следовали там, где автобусы теперь ходить не будут, и пересадок не избежать. Например, взять маршрут № 15, который следовал от вокзала в новую часть города через 8, 9 и 10 микрорайоны. Как теперь попасть из старой части (например, с улицы Коммунистической) на площадь Труда? Только с пересадками. А для этих целей необходимо четкое расписание движения автобусов.

Между тем, подробного расписания движения автобусов в публичном доступе тоже нет. На сайте автоколонны заявлены только примерные интервалы движения транспорта, которые не могут считаться расписанием в строгом смысле слова (подробнее...). Ведь они, как минимум, не позволяют понять, как давно ушел автобус и как скоро ждать следующего. Более того, первые и последние отправления по некоторым маршрутам, мягко говоря, вызывают недоумение. Например, в воскресенье последний автобус по маршруту № 24 из новой части города идет в 16.38 (!) вечера (подробнее...). Получается, после этого вводится «комендантский час» и люди должны сидеть дома?

Второй важный момент: это количество единиц автобусного парка города. Так, власти уверяют, что на смену уходящим маршруткам придут автобусы средней вместимости. Для удовлетворения потребностей волжан в общественном транспорте в настоящее время ведется закупка в лизинг 20 таких автобусов. Однако, отметим, новая схема вступает в силу уже в это воскресенье, тогда как процедура лизинга может растянуться на долгие месяцы. Очевидно, что 1 мая волжане не увидят новых автобусов или любой другой альтернативы отмененным маршруткам, тогда как потребность в передвижении по городу останется. И хотя власти обещают, что «с 1 мая автобусы № 1, 11 и 24 будут ходить чаще», реальных предпосылок для этого пока не видно. Получается, что в очередной раз в Волжском вводятся запреты, но не предлагается ничего взамен.

И третий, не менее важный момент: это сами остановки. Мы решили посмотреть, как обстоит дело с обустройством остановок на отменяемых маршрутах – там, где теперь будут ходить только автобусы. Еще в прошлом году мы писали, что городские остановки находятся в плачевном (если не сказать – в ужасающем) состоянии. С тех пор, увы, мало что изменилось.

Возьмем, к примеру, маршрут № 2. Согласно новой транспортной схеме, его продлили до улицы 87-й Гвардейской дивизии по улице Карбышева (через микрорайоны 26, 27, 28 и 32). Однако, на продленном участке вдоль огромного 28 микрорайона сегодня нет ни одной (!) остановки и ни одного пешеходного перехода, впрочем – как и нет тротуаров. Более того, получается, что расстояние между остановками здесь составляет примерно 2,2 километра, что прямо нарушает требования ГОСТ. Заметим также, что сегодня 28 микрорайон уже заселен и продолжает активно застраиваться – а, значит, вопросы благоустройства и транспортной инфраструктуры выходят здесь на первый план.

Что касается других остановок, то некоторые из них лишь называются остановками в силу того, что на них «маячит» соответствующий дорожный знак. Например, так выглядит новая «остановка» по улице 40 лет Победы у магазина «МАН» между 26 и 32 микрорайонами. Видимо, многим только кажется, что это обычный парковочный карман, ведь транспортники уверяют - остановка!

Или, например, новая остановка у оптовой базы на улице Энгельса, которой волжане добивались долгое время. На одной стороне есть навес и лавочки, но противоположной стороне повезло меньше. Расписание здесь также неинформативное – «интервальное».

Такая же ситуация с «противоположными» остановками на площади Труда у ТЦ «Идея» - по стороне 10 микрорайона остановка есть, а со стороны торгового центра – лишь «пятачок» асфальта.

К слову, на той же улице Энгельса сегодня несколько таких «остановок», которые обозначены лишь знаками, и не более того. Где-то пассажиры могут воспользоваться скамейками соседней трамвайной остановки, но расписания снова нет.

Та же ситуация и на многих других остановках. Например, по улице Дружбы в 19 микрорайоне, где проходит «единичка» – лишь «пятачок» для прохожих с мизерной табличкой расписания.

На соседней остановке, ближе к улице Александрова, уже есть что-то похожее на остановочный пункт и расписание. Отметим, это один из немногих случаев, когда расписание – четкое, а «неинтервальное». Вместе с тем, вызывают недоумение и сами интервалы движения автобуса – 40 минут в утренний час пик!

Где-то остановочные пункты и вовсе разрушены или изуродованы вандалами – как, например, остановка напротив 23 микрорайона по улице Дружбы у ФОК «Авангард». И таких остановок по городу очень и очень много.

Таким образом, город оказался не готов к введению новой транспортной схемы и отмене маршрутов. Получается, что остановочной инфраструктуры в Волжском сегодня тоже нет. Если добавить к этому отсутствие расписания и схемы движения автобусов, а также время отправления первых и последних рейсов некоторых автобусов, то складывается вполне реальное ощущение транспортного коллапса.

Отдельно добавим, что новая транспортная схема, как выяснилось, еще и ущемляет права перевозчиков, что противоречит закону о конкуренции (подробнее...).

Впрочем, как развернется ситуация на деле, скоро увидим – ведь изменения должны произойти уже в это воскресенье.

216.73.216.87

Отображение старых комментариев отключено в целях вашей и нашей безопасности.