Дорога на Зеленом стала «подмокать» после дождей

Волжский.ру Yandex Dzen Вконтакте Одноклассники Twitter LiveJournal Telegram

Тема сохранности новой дороги на острове Зеленый стала одной из основных «дорожных» тем этого лета.

Как только здесь были окончены ремонтные работы, власти развернули кампанию по призыву волжан сохранить долгожданный новенький асфальт. Прежде всего, речь идет о земельных участках, которые находятся намного выше уровня самой дороги (подробнее...).

Дорожники не раз предупреждали том, что стекающая с высоких обочин вода – первый враг проезжей части. Иными словами, если сток воды с асфальта не будет обеспечен должным образом, «выжить» дороге будет практически невозможно. Однако, до наступления сезона дождей проблема так и не была полностью решена.

Примерно около месяца назад вдоль отремонтированной дороги на Зеленом начали нарезать кюветы (подробнее...). А сегодня Волжский.ру побывал на месте, чтобы оценить ситуацию после прошедших дождей.

Как выяснилось, разница в состоянии обочин с кюветами и без них достаточно ощутимая. Например, здесь водоотвод с дороги обеспечивается как положено, и вода «правильно» уходит в кювет.

Однако там, где кюветов еще нет, ситуация в корне отличается. Таких обочин на Зеленом, по словам директора МБУ «Комбинат благоустройства» Павла Целковского, остается еще порядка 40%. На этих участках дороги вода скапливается и может исчезнуть только естественным путем:

Директор МБУ «Комбинат благоустройства» Павел Целковский

А, например, здесь препятствием для обустройства обочины и организации водостока служит тротуар. Власти уверяют, что до демонтажа дело дойдет в последнюю очередь, а сначала дорожники попробуют все другие варианты – в частности, организацию колодца для водостока.

С предпринимателями вопрос будет решаться в отдельном порядке. Так, по опыту фроловских дорожников, у которых местные власти побывали с рабочим визитом, решением проблемы водостока на такой дороге может служить «открытая ливневка». По словам Павла Целковского, это самый простой, быстрый и малозатратный вариант для предпринимателей, и опробовать его планируется уже в ближайшее время.

Добавим, проблема по-прежнему осложняется слишком близким примыканием участков дачников к обочинам. Так, для того чтобы сделать минимальный, по СНИПам, «правильный» уклон дороги (20 градусов), ширина обочины должна составлять, как минимум, 2 метра. Однако для многих участков новой дороги такая ширина обочины, по-прежнему – «роскошь».

Тем не менее, власти уверяют, что проблема все равно будет решена в этом году. И не только на Зеленом, но и на многих других городских дорогах, для которых неправильная разуклонка и сезон дождей могут вскоре обернуться необратимыми последствиями.

216.73.216.13

Отображение старых комментариев отключено в целях вашей и нашей безопасности.