Из первых уст. Почему волжане любят Волжский?

Волжанка-краевед Тамара Башлыкова, написавшая 4 книги о родном городе, рассказала корреспонденту Волжский.ру о том, как исследовала Волжский и как он взрослел.

Тамара Башлыкова переехала в Волжский около 50-ти лет назад.

– В то время он был не так велик, как сейчас. Но, когда я увидела, как он весь буквально «светится» чистотой, тут же влюбилась в Волжский, – рассказывает Тамара Афанасьевна. – Фонтаны, Дворец… Это был настоящий «город солнца», есть у Кампанеллы такая книга. В ней описан город, в котором место и взрослым, и детям; все малыши ходят в детские сады, улицы украшены клумбами, жители добрые, красивые, молодые…

В то время вставал вопрос о создании историко-краеведческого музея. Волей случая Тамара Башлыкова оказалась его первым научным сотрудником (так как до этого в своем городе уже работала на  такой должности).

– Влюбившись в Волжский, я стала собирать о нем информацию. Первое время это была история строительства ГЭС – люди строили плотину, одновременно возводили город, и оставались здесь жить. Когда открыли музей, мы имели малюсенькую справочку о том, что когда-то здесь было село Безродное. Я решила заняться исследованием и разузнать, что это было за поселение. Представьте себе: собирала материал 20 лет. И в итоге информации набралось так много, что она стала основой моей первой книги – «Были заволжского края».

О Волжском в народе сложился неприятный стереотип, будто город строили заключенные, которые и по сей день составляют «костяк» населения. На этот счет у Тамары Башлыковой сформировалось свое мнение:

– Во-первых, заключенные бывают разные. Это могут быть культурные и образованные люди. Во-вторых, это совершенно неправильное мнение. Подойдем издалека… 1950 год. 5 лет назад кончилась ВОВ. Сталинград в руинах. Города Волжского нет. Есть только левый берег Волги, где находился штаб и переправа, и где погибло очень много судов Волжской Военной Флотилии. Начали строить ГЭС. Ведь нужно было восстанавливать страну. Но кому? На войне погибло много человек. Стали привлекать заключенных. А они и сами рвались на стройку. Им было гораздо интересней работать на благо родины, чтобы искупить свой порок. Здесь было12 лагерей. На правом волгоградском берегу, в районе Спартановки, тоже были лагерные отделения: строительство шло с двух берегов. Заключенные выполняли неквалифицированные, подготовительные работы.

После смерти Сталина и выхода указа об амнистии в 1953 году здесь не было ни одного заключенного. Поэтому саму гидростанцию ни один из них не строил. Однако среди них были инженеры, гидротехники, конструктора, и другие специалисты, которые по своему желанию остались здесь, как все остальные вольнонаемные.

Кстати, быт и жизнь самих заключенных были гораздо лучше – потому что за ними было закреплено государство. Они имели питание, транспорт. На работу их возили на машинах. А вольнонаемные рабочие к месту работы ходили пешком со средней Ахтубы.

Для справки

Тамара Афанасьевна Башлыкова – автор таких книг о городе Волжском, как «Были заволжского края», «Волжский. Улицы, история, памятники», «Волжскому – 50. Хроника. События. Судьбы.», «Волжскому – 55. Летопись продолжается…». Она работала старшим научным сотрудником волжского краеведческого музея. Много лет Тамара Афанасьевна занимается поиском и исследованиями редких исторических документов, рассказывающих о прошлом Левобережья. В 70-х гг. печаталась в журнале «Историко-краеведческие записки». Ее статьи публиковались в журнале «Отчий край», городских СМИ. Материалами Тамары Башлыковой  пользуются местные экскурсоводы, школьники и студенты, ученые.

Василина Борко