Движение по бездорожью

Если однажды утром вас посетит мысль, что в городе тесно и душно, да и коня своего полноприводного вы давненько не выгуливали, то не спешите садиться в автомобиль и уезжать за горизонт. Лучше прочитайте сначала эту статью, вдруг пригодится.

Начать свою поездку рекомендуем с проверки срока действия страхового полиса. Если так оказалось, что он уже истек, то не стоит по этому поводу переживать. В Новосибирске страховку ОСАГО можно легко оформить через интернет. На специализированном сайте, например strahovkaru.ru, с помощью онлайн-калькулятора ОСАГО в Новосибирске, вы сможете рассчитать стоимость страховки и сравнить ее с предложения всех страховых компаний, представленных на рынке.

Рассмотрим основные ситуации на бездорожье:

• Движение по заболоченной местности. Следует сразу учесть, что в случае остановки на болоте на лебедку рассчитывать не приходится, поскольку цеплять не за что. На торфяниках также не стоит использовать деревья, даже если таковые и имеются, то держатся они весьма слабо. Рекомендации для движения по подобной местности будут следующие: спустить резину до 0,5 атмосфер. Можно помогать машине извне, выйдя из нее. В процессе перехода в брод необходимо открыть все форточки и окна, чтоб не получить отравления газом;
• Грязь. Существует понятие «пять сантиметров жизни», что примерно можно объяснить так — если автомобиль способен двигаться пять сантиметров вперед-назад, то он еще не застрял. Из подобного положения можно выбраться самостоятельно. Суть процесса такова: раз возможно движение, то значит авто на брюхе не лежит. Вероятно, проблемой является неровность ландшафта под колесами или может, проскальзывает колесо. Нужно раскачать автомобиль. Для этого попеременно включая скорости (заднюю и первую), давать автомобилю скатываться в накатанную колею. Буксовать нельзя! Постепенно укатывая колею необходимо увеличивать амплитуду раскачки. В итоге машина сама выскочит из засады.
• Колея. Не попадать в колею, а двигаться по кромке — одно из самых известных правил. Лучше уйти в сторону, если конечно это позволяет сделать местность. Находясь в колее можно столкнуться с очень неприятными моментами, как например лежащий поперек ствол упавшего дерева или неожиданное углубление, не соответствующее клиренсу автомобиля. К сожалению, бывают ситуации, когда выбора нет и движение в колее единственно возможное. Главное в этом случае — не останавливаться, чтоб не потерять ходовую скорость и не посадить машину на брюхо или рычаги. Как вариант подходит движение с вывернутыми колесами. Делать это надо так, чтоб внедорожник боком протектора цеплялся за стены колеи. В любом случае, прежде всего, необходимо сделать вывод — так ли уж нужно пытаться пролезть именно здесь? Возможно, оно не стоит того, чтоб потом ожидать спасательную команду в течение длительного времени.