Как заменить фреон в холодильнике?

Утечка хладагента – фреона, приводит к тому, что холодильник теряет свою функциональность. Заправка холодильного агрегата фреоном достаточно сложна и требует привлечения специалиста. Так что ремонт холодильника на дому может понадобится. Но если внимательно следовать инструкции, то можно выполнить данный процесс и самостоятельно.

Чтобы устранить утечку фреона необходимо иметь кое – какие знания об устройстве холодильника,  в частности о фильтре – осушителе и компрессоре.

Для начала нужно найти место, которое прохудилось, и через него вытек хладагент. Для этого в вовнутрь нужно закачать воздух и закрыть его выход при помощи клапана Шредера, подключаемого к сервисному компрессорному патрубку, схожего с обычным ниппелем. Через этот клапан в систему и закачивается воздух и при помощи течеискателя, и все трещинки запаиваются, после производится ваккумирование  с последующей заправкой клапана.

Чтобы выполнить означенные действия, необходимо воспользоваться игольчатым захватом, представляющим собой устройство, схожее с тисками. Так, фильтр – осушитель заправляется в тиски и выполняется прокол меди посредством зажимного винта. Прокол приводит деталь в негодность, но она и так требовала замены.

Далее шланг выводится за окно, отворачивается вентиль и некоторое время выжидается пока из системы уходит излишнее давление.

После осуществляется продувка системы азотом, что удаляет влагу. Закачка газа будет осуществляться через клапан Шредера, и выходить через прокол в фильтре. Давление в баллоне с азотом в идеале не превышает шесть атмосфер, если оно больше, то требуется использование редуктора для его снижения. Для этого холодильное оборудование продувается некоторое время, перекрывается вентиль игольчатого захвата, в районе каппилярной трубки отрезается фильтр – осушитель, система продувается еще раз.

После продувки устанавливается новый фильтр – осушитель при помощи паяльной лампы. К клапану Шредера подключается заправочная станция с манометрами, но здесь используется только левый – низкого давления. Для этого левый патрубок присоединяется к клапану Шредера, правый к насосу, создающему вакуум, средний – к заправочному цилиндру или баллону с фреоном. Далее открываются краны на станции, и включается - насос до тех пор, пока давление не упадет до – 30, тогда насос выключается и закачивается хладагент. Закрывается клапан.