Как правильно диагностировать неисправность выхлопной системы?

Вы едва замечаете её каждый день и не обращаете на него особого внимания. Если это работает – хорошо, а если не работает - не трагедия, так считают многие водители. Только когда авто начинает работать подозрительно громко и "ревет" как дракон, скорее всего, есть неисправность и требуется ремонт выхлопа.

Времена, когда система выпуска отработавших газов состояла из "простой" трубы с каталитическим преобразователем, ушли в историю. В 21 веке, когда люди все больше заботятся об окружающей среде и "борются" за снижение ее загрязнения, этот узел также играет роль "очистителя" выхлопа. И именно компоненты, отвечающие за снижение выбросов, вызывают наибольший хаос в кошельках водителей.

Повреждения системы могут быть легко обнаружены водителем, поскольку они обычно проявляются в более шумном двигателе или дребезжащих звуках, возникающих под авто. В некоторых случаях также возможно появление запаха газообразных отходов внутри авто.

Основные задачи

Выхлопная система состоит в основном из ряда труб. Большинство людей знают, что она удаляет вредные газы, образующиеся в двигателе; однако эта система делает гораздо больше. Основные функции:

• Борьба с шумом. После удаления вредных элементов из отработавших газообразований они проходят через глушитель вашего автомобиля, который гасит звук выходящих газов.
• Улучшение эксплуатационных характеристик двигателя. Чем дольше отработавшие газообразования покидают автомобиль, тем больше времени требуется для всасывания кислорода и создания большей мощности. Если система находится в хорошем рабочем состоянии, или если вы установили выхлопную систему с улучшенными характеристиками, это позволит вашему автомобилю дышать лучше и быстрее, что означает увеличение мощности и улучшение характеристик.
• Отвод газов. Газы собираются в выпускном коллекторе и в конечном итоге выводятся из автомобиля. Выпускной коллектор действует как воронка, захватывая газообразования из всех цилиндров и выпуская их через одну трубу.

• Улучшение расхода топлива. Как и в случае с двигателем, чем быстрее отработавшие газы покидают ваш автомобиль, тем лучше экономия топлива, поскольку двигатель получает больше свежего кислорода. Современные узлы оснащены датчиком кислорода, который измеряет количество кислорода в отходящих газообразованиях. Исходя из этого, можно добавлять больше или меньше топлива для достижения максимальной экономии топлива.

Узнать более подробную информацию можно тут!

Из чего состоит

Выхлоп в автомобиле осуществляется с помощью следующих компонентов:

• Выхлопной коллектор. Собирает газы от каждого цилиндра и объединяет их в одну трубу.
• Датчик кислорода. Установленный на выпускном коллекторе, датчик кислорода измеряет количество кислорода в выхлопе и на основании этого измерения добавляет или вычитает топливо.
• Катализатор. Преобразует вредные газы, выделяемые вашим двигателем, в водяной пар и углекислый газ.
• Глушитель. Заглушает выхлопные газы, выходящие из вашего автомобиля. Очень легко определить машину с неисправным глушителем - вы услышите его за километры!

• Выхлопная труба: Выхлопная труба соединяет все перечисленные выше детали и переносит газы по пути следования через выхлопную систему.

Все эти компоненты необходимы для того, чтобы очищенные выхлопные газы беспрепятственно и эффективно выходили за пределы машины. Если поток газообразований проходит неправильно, например, из-за какой-то утечки, то неконтролируемая утечка выхлопных газов может произойти на более ранней стадии в системе. В этом случае производительность двигателя может сильно снизиться. Если отработавшие газообразования не очищаются должным образом, например, из-за неисправного каталитического нейтрализатора, они становятся опасными не только для окружающей среды, но и для пассажиров.

Как часто требуется обслуживание

Теоретически выхлопная система не требует обслуживания в течение всего срока службы, с чем не согласятся владельцы автомобилей с сажевыми фильтрами, а также каталитическими нейтрализаторами SCR.

Производители не указывают, через сколько километров следует заменять отдельные компоненты системы, поскольку срок их службы зависит от условий эксплуатации машины. Система выпуска отработавших газообразований автомобиля работает в очень сложных условиях и, в силу своего расположения, подвержена как механическим повреждениям, так и воздействию ряда вредных факторов.