В Волжском запустили отдельное расписание автобусов для инвалидов

Духовые шкафы от автоколонны специально для инвалидов, всегда комфортная температура в 36 градусов желаем вам приятных поездок.

При стоимости билета 50 рублей надо выдавать бесплатное полотенце для вытирания пота.

Многие водители автоколонны не подъезжают к остановкам, заставляя людей, особенно пожилых вскарабкиваться, а не заходить в автобус. Особенно 34 маршрут. На замечание один орал, что в таком возрасте надо дома сидеть. Другой просто недавно закрыл дверь, когда пожилая женщина вскарабкивалась в автобус и перебил ей руку до кровищи, спасибо, что не сломал. Даже не извинился перед женщиной.
"Смешно" читать про расписание для инвалидов.

Расписание на сайте можно не читать. Оно не соответствует реальности. Автобусы не ходят днем. У 24 в расписании нет интервалов больше 30 мин, а на табло постоянно высвечивается 40-70 мин...

Я весьма регулярно катаю в автобусе сына, он колясочник. И я прекрасно знаю, что это новость ни о чём. На основных маршрутах, о которых речь, просто по возрасту практически не осталось старых автобусов с высоким полом. И если не делать там внезапные промежутки по полчаса, как в последнее время иногда бывает - для инвалидов там подходят все автобусы, кроме редкостных, которые придётся пропустить и сесть в следующий.
А вот на других маршрутах всё хуже. Там и вообще интервалы "как получится", и автобусы вполне могут оказаться "какие не жалко".
Тем не менее - автобусы в городе вообще не должны быть с высоким полом. И уж тем более - недопазики, которые обычно ходят на 24. И превыше моего понимания - зачем новый низкопольный автобус с тремя дверями отправлен в какой-нибудь посёлок в пойме, куда едут пять человек и все до конечной, а по городу катается это убожество.
Дело не в инвалидах. Низкий пол и несколько широких дверей - это не для инвалидов. Это чтобы все быстро зашли и не толпились в дверях.
На 14 маршруте даже "волжанин" без задней двери, с "троном" у задней стенки тупо не справляется и набит под завязку. А залезть на этот трон и потом ломиться оттуда как раненый лось - так себе затея, поэтому у двери толпа, а сзади пустые места. Это автобус для 123 и 146, или на какие-нибудь дачи. Где почти все до конечной, и такие места пригодятся.
И да - "карман" для автобуса на остановке надо или делать таким, чтобы в него два автобуса влезало, или не делать вообще. Карман длиной в пол-автобуса - это дурь. Автобус встаёт за три метра от бордюра, и вся его низкопольность волшебно исчезает. Зато чистить эти три метра летом от грязи, зимой от снега, никто не разбежался.

Автоколонна тупо не умеет работать. И экономит на чём может. Например, на водителях. В результате автобусы "обедают" вместе с водителем и "уходят спать" в 6-7 вечера, когда народ только с работы едет. Идёшь вечером мимо автоколонны - там стоят автобусы. Десятки автобусов. В 6-7 уже много. Низкопольные, красивые, исправные. Экономят бензин и зарплату водителей. Да и днём там не пусто.
Показать комментарий полностью

Здесь, к сожалению, картинку прилепить нельзя. Сами, кто мимо пройдёт, посмотрите: на остановке "Кинотеатр "Юность", в сторону центра, висит старое расписание. Из конца Ужасных 90-х, когда ничего не было и ни на что не хватало. Из этого расписания можно сделать такие выводы:
1. Если хорошо покрасить лист жести и нарисовать буквы по трафарету - они будут неплохо видны и 20, и 30 лет.
2. График "каждые 5-6 минут", один раз написанный краской, если его соблюдать, гораздо удобнее, чем новомодное дорогое табло, которое показывает, что автобус будет через полчаса, причём брешет.
3. Автобусы, даже не на главных маршрутах, могут начинать работу в 6 утра и ходить до 11 вечера.

Купить автобус - не проблема ни разу. Они сейчас в лизинг превосходно продаются, и цены вполне уместные. И нанять водителей тоже можно. Но, видимо, выгоднее канючить и мучиться, выпрашивая у налоговой рассрочку по налогам.