В Волжском создана городская интеллектуальная транспортная система

На слова хорошо, а на деле как всегда.
Даже информационные табло по человечески поставить не смогли. Обычно их ставят "лицом" к пассажирам. А еще установили табло на конечной остановке в 37 микрорайоне, не догадавшись, что там автобуса не ждут...там только высадка....

От ваших умных светофоров вред один

Стандарт отрасли ОСТ 218.1.002-2003
"Автобусные остановки на
автомобильных дорогах. Общие
технические требования" (принят и
введен в действие распоряжением
Государственной службы дорожного
хозяйства Министерства транспорта
Российской Федерации от 23.05.2003
N ИС-460-р)
Кого опять напринимал мэр на руководящие должности в структуры города?!!- опять блатные, тупые милашки- ?!!

Какая на.. интеллектуальная система, о чем вообще речь? Город в полумраке, единицы пешеходных переходов нормально освещены, начните с простого. От простого к сложному, сделайте шаг, примерно так как ребенок учится ходить.

Город погряз в темноте! Займитесь лучше делом!

Зачем все эти вумные системы, если можно пешеходные переходы сделать тупыми до безобразия - укладывать приподнятыми над проезжей частью из тактильной плитки разных цветов?
Вот прошёл дождик - все дороги под водой. Машинам-то пофиг, а пешеходам на переходах дорогу специально углубляли, чтоб туда скапливалась вся вода? Пешеход в итоге дорогу переходит не по зебре, а вокруг неё.
И ведь, так не везде сделано. В некоторых местах города переходы таки приподнятые.
Какой из вариантов - стандарт, а какой - самодеятельность? Не может же существовать сразу два противоположных стандарта?

НЕуважаемые дорожные чинуши Волжского
Объясните-ка нам глупым - а почему "умный" светофор на промПушкина умный только по обычным будням, а при сокращенном на час предпраздничном дне (от слова дно, похоже) он перестает быть умным и собирает огромную пробку на Александрова?

Умная система отличается от глупой тем, что старается работать поменьше, а денег требовать побольше. Так что все правильно. Внедрена умная система. И наглая.

От светофора до светофора и там и там красный, пешеходам в ряде случаев и вовсе непонятно как переходить (например, ПП Пушкина-Энгельса, упирается в дороги, не соединённые между собой, ПП соединяет два тротуара, а соседние вне зоны ПП, и таких примеров множество. Интеллектуальная всегда включала в себя удобство для всех участников движения, а тут..... Скорее полосы препятствий. И, самое главное, многие из них регулируемы, кто б занялся.

На пром Пушкина, у пивзавода, гск космос и инфекционной больнице светофоры работают круглосуточно, хотя там и ночью и днем людей не ходит. Почему убрали кнопки ?