Программа развития – путь к эффективной работе

Муниципальное унитарное предприятие г. Волжского «Горэлектротранс» представило в администрацию городского округа программу развития предприятия.

Один из главных пунктов этого документа предусматривает обновление трамвайного парка. В настоящее время на балансе предприятия находится 70 единиц подвижного состава, допустимый срок эксплуатации которых истек. По расчетам специалистов, ежегодная замена 3 трамваев позволит увеличить межремонтные сроки техники и сократить эксплуатационные затраты на 2 млн. руб. Кроме того, удастся экономить до 30% от объема ранее потребляемой электроэнергии, рассказали Волжский.ру в пресс-службе городской администрации.

В представленной программе предусмотрены мероприятия, направленные на повышение безопасности движения и качества транспортного обслуживания. Их объективность подтверждается актами обследования путевого хозяйства. Специальная комиссия констатировала аварийное состояние 25,4 км одиночного пути, включая переезды. На их капитальный ремонт потребуется 287 млн. руб.

В планах предприятия – строительство новой трамвайной ветки, появление которой позволит улучшить транспортное обслуживание населения, проживающего в новой части города. Увеличение пассажиропотока приведет к росту доходов МУП на 5 млн. руб., а в случае договорных отношений с предприятиями химического комплекса этот показатель может вырасти до 10 млн. руб. С введением в эксплуатацию новой ветки снизится нагрузка на МУП «Автоколонна 1732». Задействованные на перевозке работников химкомплекса автобусы переведут на дачные и городские маршруты.

Программа развития рассчитана до 2013 года. В нее также включены мероприятия, направленные на замену физически устаревших тяговых подстанций и смену поставщика электроэнергии.

Понедельник, 12 июля 2010, 18:59:37

Комментарии (всего 16):

Колля

12.07.2010 - 19:59:56

УРА!!! Доброго развития.

>?<

12.07.2010 - 20:04:19

Ну что ж, здравая мысль! Давно пора.
Ещё бы автобусный парк обновить, списать древние икарусы, которые и воздух травят и шумят как танки. В городе свой автобусный завод, а по улицам до сих пор сорокалетние мастодонты ещё ездят.

helenna

13.07.2010 - 08:35:19

Новая ветка трамвая конечно же очень нужна городу. особенно новой части, но только в планах провести ее по зеленой зоне, вдоль улицы Карбышева. А это значить что вырубят нафиг все что там растет. А растет там не мало, тополя, ели, вязы.
Нужна ли нам тогда новая ветка трамвая, когда вырубят все зеленые насаждения в нашей практически пустыне?!

Колля

13.07.2010 - 09:15:38

helenna писал(а):

вдоль улицы Карбышева

Не вдоль, по середине. Улица крайне широка.

-_-

13.07.2010 - 14:19:23

Колля писал(а):

Не вдоль, по середине.

откуда информация?

Евгений

13.07.2010 - 20:49:18

Я бы трамвай убрал кроме того что в старую часть ходит. Или весь трампарк убрал, он только разделяет город, а денег из бюджета сосёт, если их вернуть налого плательщикам, то можно всем на маршрутках бесплатно ездить.
Ни каких муниципальных автобусов и трамваев, портящих территорию. Всё должно быть в частной собственности и на конкурсной основе оказываться услуги населению.
Посмотрите как в цивилизованных странах.
Там билет купил, на автобус и он действует в течении, скажем, двух часов, оперативно можешь перемещаться и экономно на маршруте. Это у нас бюджетные отсоски и только кажутся дешёвыми, на самом деле самые дорогие в мире. Воруют!

13.07.2010 - 22:22:47

В цивилизованном мире маршруток нет! А трамвай повсюду, даже на узких улицах. А бюджета трамвай "сосёт" не более чем автоколонна и непрерывный ремонт дорог из-за большого кол-ва автотранспорта. Не забудьте про экологический вред. Трамвай лучшая преспектива для Волжского!

Юрий

13.07.2010 - 22:38:51

Можно трамвайную ветку проложить как в москве прямо по дороге.и зеленые насаждения вырубать ненадо =)

житель

13.07.2010 - 23:54:19

а мне нравились икарусы...

П.С.а куда мой коммент делся? Был ведь.

Кравцов Виктор

14.07.2010 - 00:08:49

житель писал(а):

П.С.а куда мой коммент делся? Был ведь.

Ничего не удалялось, был видимо в другой теме...

>?<

14.07.2010 - 05:48:51

Евгений писал(а):

Всё должно быть в частной собственности

Ты тогда уж и цены озвуч на проезд в этих европейских частных автобусах и трамваях.
Да и росиянская практика такова, что при продажи муниципального имущества в частные руки, съэкономленные деньги к налогоплательщикам не возвращаются, а разворовываются чинопузами.

житель

14.07.2010 - 10:30:41

>?< писал(а):

цены озвуч на проезд в этих европейских частных автобусах

? 0,77. - на 24 часа- ? 3,10. - на 1 неделю - ? 12,40 (www.meridian-express.ru/Italy/transport_v_rime/) стоимость проезда в автобусе и в трамваях (примерно) - в Риме. Вот только с чего уважаемый решил, что там нет муниципального транспорта - непонятно. Муниципальный транспорт был во всех городах Европы, где мне довелось побывать.

Александр Николаевич

14.07.2010 - 12:00:43

В России такой расклад цен не прокатит. Ну кто будет покупать в Волжском билет на весь день за 30 руб, если нужно проехать один раз? Хотя в Москве этот вариант был бы вполне, потому как цена одной поездки 24 руб Вообще в Москве и так продают билеты на 5, 10, 20, 60 поездок и месячные проездные. 5 поездок например стоит дешевле, чем 5 билетов по 1 поездке..

Евгений

14.07.2010 - 15:43:32

>?< Ну и как цены?
Да к их зарплате,
выходит что дешевле чем у нас на колымагах ездить.
Спасибо Жителю за полезную информацию.

nitro

18.07.2010 - 12:24:59

да господа) зная не по наслышке работу данной "организации" могу сказать следующее- трампарк конечно нужен, но менять надо все и вначале руководство! абсурд- руководитель алкоголик законченый, инженер убыточного предприятия"муп" ездиеть на новом s классе)а гл экономист просто в открытую заявляет что ведет двойную отчетность! и это реальная правда!материалы кстати готовятся к передаче в прокуратуру области!

Николай

18.07.2010 - 14:31:50

L писал(а):

умные слова. А еще рельсы проложили и забыли про них надолго..Убрать автобусы и тогда также увеличится срок службы дорожного полотна.