В Волжском 18-летний пешеход-нарушитель угодил под колеса кроссовера

А я предлагаю таким комментаторам перестать стесняться и писать под своими настоящими именами.

Всё уже давно придумано и отлично работает. В 1997 году в Швеции была принята стратегия безопасности дорожного движения "Vision Zero". Она ставит своей целью нулевую смертность на дорогах. И здесь надо понимать, что погибнуть не должен никто - ни правый, ни виноватый.

ПРИНЦИП №1
"Смерти на дорогах не должны считаться приемлемыми или неизбежными."

Показать комментарий полностью
ПРИНЦИП №2
"Ответственность за ДТП лежит не только на участниках движения, но и на проектировщиках инфраструктуры."

ПРИНЦИП №3
"Проектировать улицы, на которых невозможно будет умереть."

ПРИНЦИП №4
"Неотвратимость наказания."

ПРИНЦИП №5
"Контроль за соблюдением."

ПРИНЦИП №6
"Расследование каждого ДТП, выявление ошибок, чтобы избежать их в будущем."

РЕЗУЛЬТАТЫ
"Вы наверняка слышали о таких странах как Швеция, Норвегия, Швейцария в которых уже достигнуты хорошие результаты - это менее 3 смертей на 100 тыс. населения. Также Великобритания, Нидерланды, Дания - менее 4 смертей на 100 тыс. населения. И самая распространяемая новость это города Осло и Хельсинки в которых за 2019 год не погиб ни один пешеход. Это очень крутой результат. И в Осло в принципе в прошлом году на дорогах погиб только один человек (россиянин сотрудник торгового представительства России в Норвегии).

И эти показатели не какой-то пресловутой менталитет, на который часто ссылаются, а это результат целенаправленных мер по снижение смертей. 20 лет назад в Швеции на дорогах погибали только так, т.е. те меры о которых я рассказывала ранее, показали свою эффективность.

Смерти на дорогах не являются неизбежными издержками. К сожалению это ощущение неизбежности присутствует у всех и пока сами в своей голове не поменяем это видение, то дальше мы никуда не сдвинемся."

Предлагаю пешеходоненавистников с цифровыми никами заносить в специальный бан, из которого доступ в инет они не получат никогда.

При этом пешеход должен был прекрасно видеть машину с включёнными фарами, но продолжал идти ей наперерез. Ему не надо на дорогу смотреть?
Единственным "оправданием" для него может быть если он был пьяный.