Политики хотят разжечь эпидемию в Волжском еще больше?

Волжский.ру Yandex Dzen Вконтакте Одноклассники Twitter LiveJournal Telegram

Во втором по величине городе региона разгорается новый скандал. По данным одного из СМИ, группа владельцев маршрутных такси инициировала обращение к депутату Госдумы Николаю Арефьеву (КПРФ), с требованием содействовать срочному возобновлению работы этого вида транспорта.

Подается петиция под благовидным «социальным» предлогом – простым водителям не на что жить – но последствия этой информационной компании для жителей Волжского могут быть страшными.

Как известно, движение маршрутных такси в регионе приостановлено Роспотребнадзором. Решение имело четкие научные обоснования - с эпидемиологической точки зрения салон любой маршрутки не лучше сточной клоаки, и это просто рай для COVID-19. Продезинфицировать поверхности здесь можно, но делать этого никто не будет по ряду причин.

- Во-первых, на ночь «Газели» паркуются где попало: часть – на платных стоянках, часть – под окнами водителей во дворах, – рассказал бывший владелец маршрутного такси Александр Егоров. – Если бы хозяева «карт» и хотели регулярно обрабатывать салоны дезраствором, у них ничего не получилось бы. Нет централизованного места стоянки, как у автобусов – нет и контроля. Во-вторых, стоимость качественной обработки одной машины доходит до 500 рублей, и тратить эти деньги многих частников заставить нельзя. Не настолько этот бизнес прибылен.

Что касается «социальной дистанции», то её соблюдение в тесной «Газели» невозможно в принципе. В итоге садиться в такой общественный транспорт в разгар эпидемии – все равно что в катафалк.

Автобусное сообщение снимает по крайней мере половину этих проблем, поэтому и было решено сохранить именно его. Салоны в автоколонне обрабатывают дважды в сутки, практически в каждом сейчас есть дезинфицирующий раствор, все водители работают в масках и перчатках, к тому же есть возможность бесконтактной оплаты, а если не брать часы пик – легко выдерживается и социальная дистанция.

Конечно, и тут не обошлось без проблем, но на днях для удобства жителей график движения автобусов был скорректирован практически до уровня полугодовой давности, когда режим самоизоляции еще не был введен.

- Сейчас на линиях постоянно работают более 90 машин – рассказал директор МУП «Автоколонна 1732» Олег Скрябин. – Теперь автобусы будут ходить весь день. По утрам – с интервалом 5 минут, в остальное время с интервалом 12-15 минут. Кроме того, мы каждый день мониторим загруженность тех или иных маршрутов, и при необходимости добавляем на них дополнительные машины.

Специалисты не сомневаются – лоббировать сейчас возобновление работы маршруток, значит, подвергать опасности жизни десятков тысяч людей. Да, трудно – но разве в тяжелом положении оказались одни перевозчики? Сотни предприятий малого и среднего бизнеса ждут снятия карантина, которое, кстати, уже не за горами. Нужно просто немного потерпеть. Кстати, в городе немало добросовестных перевозчиков, которые понимая это, отказались подписывать скандальный документ.

Почему же волжские однопартийцы депутата Арефьева (он, если что – астраханец), «качают» эту откровенно популистскую тему?

В пятницу в 17.00 должна была состояться встреча группы представителей перевозчиков с начальником Комитета благоустройства и дорожного хозяйства администрации города.