На мосту Волжской ГЭС не уложились в сроки ремонта

Что то пошло не так................ :)

Ну виновным будет какой-нибудь приезжий из азии который жил на асфальтоукладчике

Как бы... не сильно удивлен.

Не надо спешить, делайте качественно.

Ничего удивительного. Вот если бы водка стала стоить 20 руб. бутылка я бы прям сейчас скончался от радости.

А те полосы, что раздолбали во время этого бесконечного ремонта отремонтируют, или опять ездить зимой по ухабам, а слишком умные по встречке гонять начнут, с последующими авариями.

Вот если проведение митинга на пять минут задержали или власть оскорбили, тогда серьёзные меры воздействия, а тут какой то раритетный мост, до китайской пасхи врем ещё есть.

Вспомним постройку моста (взято из Википедии):

недавно смотрела передачу и там рассказывали, как в Китае НОВЫЕ мосты строят за месяц. Потому что, во-первых, подрядчик связан строгими обязательствами и штрафами по контракту с властями, а во-вторых, умеет считать свои деньги - чем дольше строят, тем больше расходы на аренду техники, зарплату и проч. Но нашим такая логика неведома, к сожалению, ибо цели совсем другие...

Быстро сказка сказывалась....ремонт нельзя закончить. Его можно приостановить. Золотые слова. И как водится наверное произойдёт удорожание. Система 3 у в действии-увеличение сроков удорожание и...немножко украдание

Никогда такого не было и вот опять...

Ограждение моста выбрано неверное. Такое ограждение для скоростных трасс, где надо компенсировать силу удара в случае ДТП.
На ГЭС же нужна надёжность, чтобы в любом случае предотвратить сваливание даже тяжёлого автотранспорта.

А кто то думал по другому будет? Когда по началу работают три бедолаги, то сроки от двигаются, а результат становится очевидным.
Работы производятся на участке там, где возможно падения старого бетона на головы сотрудников ГЭС. Работы по укладке нового асфальта для автомобилистов ни кто не обещал и сроки те, которые они "прос....", ни как на дорожное полотно не повлияли.
Так, что терпеть терпилам придется ещё год хорошей стойкой пробки.

Ничего страшного в этом нет.
С марта месяца сопли жевали.
Народ мучился весь весенне-летний-осенний сезон.
А теперь уж лучше пускай качественно закончат.
Дело теперь не в этом.
Все вы помните наверное в былом, наверное начале 2000-х годов, была такая телепередача ГАЛИЛЕО.
Вел её Александр Пушной, то ли на СТС, толи на ТВ6...или третий канал...
Теперь уже не важно.
Показать комментарий полностью
Я конкретно эту передачу и запомнил потому, что уже в то время конкретно поднадоели рукожопозадые чудо мастера дорожники, которые... одни уходили, а следом за ними приходили другие такие же...
А с моста следом за уходящими после зимы таял бетон с асфальтом, который был уложен за не малые бюджетные средства, т.е. нас, за наши налогоплательщиков деньги.
Коротко про эту передачу.
Аэропорт во Франкфурте-на-Майне из года в год претерпевал всё большие и большие нагрузки в пассажиропотоке.
Да и самолёты стали всё больше и тяжелее.
Появилась крайняя необходимость в реконструкции обеих ВПП, как сказал Пушной, тогда их было две.
Сколько сейчас не знаю.
На уровне Правительства Бюргерстага было дано задание соответствующему ведомству, дано задание, а не объявлен конкурс..., о разработке методики решения этой государственной проблемы.
2 года!!! профессионалы занимались изучением этой тематики, подробными изысканиями спецдорожного полотна ВПП и т.д....
В конце концов, когда проект был согласован на уровне государства!, началась организация работ.
Мало того, что был разработан спецасфальт, который схватывается быстрее обычного, так еще и был построен специальный АБЗ!!! рядом с ВПП равноудалённый от её краёв.
Они подсчитали, что это окупит затраты на доставку от удалённых поставщиков бетона и асфальта.
Ещё они высчитали, что из всех четырёх времён года, самый удобный момент, точно не помню, вроде это граница осени и зимы, когда по ночам можно, как выяснилось на несколько часов весь пассажиропоток отправить на одну только полосу, при этом полностью разгрузить другую.
Я хорошо помню этот ролик.
Полоса шириной 60-т метров, была разделена на участки длиной! по 15-ть метров.
В назначенный час рядами, как в бою стояла тяжелая техника.
Долбо...асфальтобетоноломы, эксковаторы, самосвалы, груженые инертными материалами самосвалы, автобусы с специалистами рабочими и т.д..
По свистку, 900 квадратных метров глубиной до 800 мм, т.е. до подушки были заменены на новое полотно, а уже через 6-7-мь часов на этой полосе загорались посадочные огни и садился самолёт ...
С ЛЮДЬМИ!!!
Не сомневаюсь, что может и немцы приукрасили, да и Пушной наверное кружев добавил, но правды в этой легенде больше, чем кружев.
Поэтому, господа высокие региональные, и, кстати, наши городские Волжские тоже.
Вы там наверное часто в Германию летаете, так посоветуйтесь как правильно работы организовывать.
Если был подход профессиональный, то мост этот весь при таком немецком раскладе можно было бы сделать за весь этот сезон на лет 20-ть!!! забыть точно.
А так, как его какие то непонятные люди с кавказской национальностью лабали, так всем руки поотрывать, да и вам тоже не жалко.
А Бочарову-десантнику - большая жирная двойка, как за качество, так и за созданные рабочие места для работы на этом мосту, только не для наших, не волгоградских, а для каких то варягов, гасторбайтеров.
И налоги наверное тоже в другом регионе  оказались и прибыли нанятых контор....
ПЛОХО!!!
Почему люди должны всё это терпеть?
Почему не устанавливается полный запрет на переезд по мосту АТ с полной массой более 10-ти тонн, хотя бы на период работ?
Есть мост в Волгограде, есть в Саратове, есть ЖД, есть вода, т.е. баржи.
Я заметил, когда груженая телега (тонн ...35) по мосту проезжает мост трясет, а вы там бетон льете, а когда он схватывается...?
А потом, через пару лет опять переделывать...!?
Бездарная организация дорожного движения, а главное самих строительно-монтажных работ.
ДИЛЕТАНТЫ и МЕНЕДЖЕРЫ!!!, а специалистов своих разогнали.
Поэтому и работаете не грамотностью, а расточительными КОНКУРСАМИ и ТЕНДЕРАМИ.
Создаётся впечатление, что ПРОЕКТА вообще нет и не было.

Господин Губернатор, у Вас под боком ВолГАСА!!!
Или там уже забыли как считать бетонные конструкции высшей ответственности...))))))????
Разместите заказ в КБ на изготовление формы (пуансон-матрицы) для отливки усиленных спец-плит из спец бетона.
Надо полностью вырезать весь пролет бетона и тут же на его место укладывать плиту.
Выпусками соединять их между собой и заливать штрабы.
Потом заливать подушку, а потом уже асфальт.
А вы замазали старый разрушенный бетон.
И довольные все....дельцы...
Показать комментарий полностью
Через какое то время и он посыпется.
Потом кого спрашивать?????
На время бетонирования, полностью !!! надо запретить проезд тяжелых машин!!!
Где Вы нашли этих мастеров?

А на каких таких 2 участках ведутся работы? Вроде только один наблюдаю. И перед ним знак, что работы на протяжении ~300 с лишним метров.
А так вообще не удивлён. Вот нисколько для меня это не новость. Вот если бы с опережением работали, ну или хотя бы в срок уложились... Тут бы действительно очень удивился. А так... Всё как всегда, и даже хуже.

Конечно не уложаться. Как ни едешь, двое-трое работают, человек пятнадцать курит сидит

О каких работах Все переживают? Повторяю в сотый раз. Работы по ремонту дорожного полотна не производятся. Всё работы связаны по обеспечению безопасности работников ГЭС. Тут другой вопрос волнует, почему жители области испытывают трудности из за работников ГЭС? Почему в качестве компенсации к концу года, автомобилистам не возмещен ущерб в качестве нового асфальта на плотине?

Такие комментарии-просто прелесть! Причем тут безопасность сотрудников ГЭС? Ремонт моста ГЭС не нужен от слова "совсем". И стоят они в пробках вместе со всеми, а не перелетают Волгу на самолетах. Этот ремонт по нервам ударил больше всего, как раз работникам ГЭС, которым ну никак никуда от моста не деться.