Улицу Александрова ждет масштабная реконструкция

блин, всегда плевался с этого перехода, насколько он ущербно сделан. Варламов тут бы наверное приступ эпилепсии схватил)

"Благодарите", господина Гулуева (ГазоФаров в простонародье) и его доблестную команду "профессионалов" - это они всю городскую дорожную инфраструктуру, сделали через ж...пу (!) Кирова, Энгельса, Химиков, Александрова, Мира, двухстороння Горького без остановочных карманов, бордюров, остановок в противоположную сторону (которыми никто не пользуется) и т.д.и т.п. понатыкали нелепых ПП, дорожных знаков, доп. секций в светофорах(на пресечении Логинова и Кирова) и продолжать можно бесконечно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

очень бы хотелось проверить достоверность диплома и ВУЗа,
в котором обучали г.Гулуева- столько беды он наделал волжанам, сколько бюджетных денег потрачено "коту под хвост,
"на уничтожение прежних ПП, а потом их вынуждены были восстановить за счет бюджета....
что есть большие сомнения.
ладно там ВИН-механик, что с него взять, тем более, что он на должности менеджера,
но вот специалисты- обязаны быть специалистами- разве не так?!!

в 23ем сделали, слава богу!!

в 21 я уже не жду(

Если за объект возьмется ростовская фирма, которая делала Карбышева вдоль п. Рабочего, Карбышева вдоль 26 мкр., или подъезды к ГЭС, то все будем, как положено

после приемки в экспл шедевров на спуске от Фонтанной и парка Новый Город, можно принимать работы хоть по смс - проверено, прокатывает.
У джентльменов принято на слово верить...

как закроем химкомплекс и трубный - так она и перестанет быть магистралью. А Волжский - городом.
Ну а пока - терпите, Александрова не может не быть магистралью.

Майкл, тебя самого нужно запретить вообще. Ты антисоциальное и антигуманное вещество, которое нужно утилизировать из общества. Если бы ты хоть иногда ходил пешком, то понимал, что Александрову очень сложно пересечь пешком, особенно детям, старикам и инвалидам. Эта улица разрывает социальную связь в городе и делит город на два обособленных социально района. Из-за этого кстати часто могут возникать конфликты и даже враждебность между людьми по разную сторону дороги. Вспомните драки молодежи в 90-е между районами проживания, конфликт вырастает именно из этих условий.

На трамвае на свой завод поезжай

В том и дело, что магистраль для транзитного транспорта. А городские улицы не должны превращаться в магистрали, а оставаться спокойными городскими улицами для не спешного локального проезда. Для гонщиков объезд вне жилых массивов города по загородным магистралям.

Наши были не каштаны, наши были тополя.