В Волжском приводят в порядок дорогу на ГЭС

чтобы затем вовремя заменить более долговечным и качественным покрытием.
Подробнее: http://www.volzsky.ru/index.php?wx=16&wx2=40193
вы смысл слов понимаете, которые используете? слово "долговечное" покрытие, никакого отношения не имеет к нашим покрытиям.

У нас аномальная погода в этом году?
Я ......

это всё дичь!

Это не текущий ремонт, а преступная халатность в форме бездарного разбазаривания бюджета. Вы лучше подорожник с лейкопластырем прилепите на яму, она сама быстрее затянется!!!

Вот краткие выдержки из ГОСТа Р 54401-2011. Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования
...
10.3 Укладку смесей литых следует производить при температуре окружающего воздуха и нижележащего конструктивного слоя не ниже 5 °С. Допускается применение смесей литых при температуре окружающего воздуха до минус 10 °С для производства работ по снятию аварийной ситуации на проезжей части автомобильных дорог с асфальтобетонными покрытиями. В этих случаях следует предусмотреть меры по обеспечению достаточного качества сцепления асфальтобетона литого с нижележащим конструктивным слоем.

10.4 Смеси литые для устройства дорожных покрытий, тротуаров и ямочного ремонта должны выгружаться непосредственно на поверхность нижележащего конструктивного слоя или слоя гидроизоляции. Поверхность нижележащего слоя должна быть сухой, чистой, обеспыленной и должна удовлетворять требованиям [1] к асфальтобетонным и монолитным цементобетонным основаниям и покрытиям.

Ау, где правовая оценка действиям ремонтникам?

Проезжал сегодня по ГЭС. Видел всё это безобразие. Не буду это комментировать, потому что ненормативную лексику в комментариях не приветствуют. Хотелось бы знать о том , есть ли профильное образование у тех, кто руководит комитетом благоустройства и дорожного хозяйства, Глядя на запущенный наш город невольно вспоминаешь:"По делам их, узнаете их",(это о тех руководителях , кто доводит всё до такого убийственного состояния)

10 фактов о мостовом переходе через ГЭС.

⃣ Автодорожный мостовой комплекс через реку Волга по Волжской ГЭС введён в эксплуатацию в 1961 году и находится на балансе городского округа - город Волжский (в реестре муниципальной собственности значится с 2003 года).

⃣ Конструктивно мостовой комплекс состоит из 3-х сооружений: мост над водосливной плотиной, мост над ГЭС, мост над монтажной площадкой общей протяжённостью 1456,6 п.м. Техническое состояние Объекта оценивается как аварийное. Дефекты конструкций достигли критического уровня, на опорах разрушается металл.

⃣ За сутки через мостовой переход переезжает не менее 22,5 тысяч автомобилей, из которых около трети приходится на большегрузные машины (новые магазины "Метро", "Леруа Мерлен" и "ОБИ" добавили к этому ещё и "торговый" трафик из Волгограда).

Показать комментарий полностью
⃣ Мостовой проезд фактически соединяет Волгоградскую область с соседними регионами страны – Уралом, Заволжьем, южными регионами России и Северного Кавказа. С учетом транзитного следования транспорта в Казахстан и другие страны Средней Азии можно говорить о международной значимости мостового комплекса.

⃣ Для движения тяжелых автомобилей этот автодорожный комплекс Волжской ГЭС на данный момент продолжает оставаться безальтернативным.

⃣ Для приведения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние данного сооружения необходима сумма в размере не менее 650 млн. рублей. (по другим сведениям 1,8 млрд. руб.), а также 38 млн. рублей ежегодно – для поддержания элементов моста и очистных сооружений в надлежащем эксплуатационном состоянии.

⃣ Администрацией городского округа – город Волжский регулярно направляются запросы в Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области о выделении дотаций из областного бюджета для проведения вышеуказанных работ, однако Комитет отвечает отказом ссылаясь на отсутствие средств.

⃣ Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства не видит основания для передачи мостового перехода через Волжскую ГЭС в федеральную собственность. И рекомендует осуществлять капитальный ремонт и содержание объекта за счёт областного и городского бюджетов.

⃣ В июне 2014 года за два месяца до губернаторских выборов Бочаров пообещал уже в следующем 2015 году приступить к капитальному ремонту мостового перехода. В 2016 году он назвал своим личным приоритетом наведение порядка в дорожной отрасли и обозначил необходимость системного обновления инфраструктуры. В планах областной администрации реконструкция мостового комплекса через Волгу по Волжской ГЭС.

🔟 Учитывая высокую социально-экономическую значимость объекта для региона и в целом для Российской Федерации Волжскому каждый год обещают получение федеральных субсидий и денег из областного бюджета, но увы.

Денег на капитальный ремонт мостового перехода, который находится в аварийном состоянии нет ни у города, ни у области. Федеральные ведомства отказываются брать объект на баланс, несмотря на его международную значимость и не торопятся выделять федеральные субсидии. Через мостовой переход ежедневно переезжает не менее 22,5 тысяч автомобилей, треть из которых приходится на большегрузные машины. Аварийный ямочный ремонт малоэффективен, но и не ремонтировать тоже нельзя.

Отдельной темой встречи стало состояние и поддержание дорожного полотна на плотине Волжской ГЭС. По словам Газанфара Гулуева, разрушения дороги тут достигли критического уровня:

– Эта зима показала, что в период дождей и минусовых температур мы теряли в день по 10-20 квадратных метров дороги. Разрушение идет уже не просто асфальтобетона, а защитного слоя и бетона, арматура торчит.

Мостовому переходу требуется капитальная реконструкция, которая, по последним подсчетам, обойдется в 1,8 миллиарда рублей. В частности, проведена экспертиза, которая показала, что состояние конструкций моста неудовлетворительное. Данные экспертизы направлены в региональный комитет транспорта.

Пока власти проводят обслуживание дороги, всеми возможными средствами отодвигая ее полный выход из строя. Но даже в условиях поддержания и постоянного ремонта полотна, дорога, по данным Газанфара Гулуева, продержится года три, после чего движение здесь может быть полностью остановлено. В частности, сегодня здесь уже запрещен проезд большегрузного транспорта общей массой свыше 28 тонн.

БОЛЬШИМИ БУКВАМИ НАПИШУ

МОСТОВОМУ ПЕРЕХОДУ СТАБИЛИЗДЕЦ

Нестыдно перед первостроителями такой хе...ёй заниматься! Эх Сталина на вас нет.

Интересно: песок, земля, и прочая грязь тоже испаряются со дна ямки и не мешают этому чуду прилипать ко дну?

боже как же нам ссут в уши....это что то невероятное..

Обезьяны вы, компрессором лужу можно сдуть и положить более качественнее, нежели в воду ... имбицилы птушные

ПРИВЕДИТЕ в порядок ул. Автодорогу 7 от моста ул. Александрова вдоль хим. предприятий до кольца ВПЗ. Имейте совесть господин Воронин. На хим. комплексе работают пол города и ак 1732.

https://www.google.ru/maps/dir/48.7922539,44.7800581/48.8169147,44.8195225/48.8017613,44.8472793/@48.7987979,44.8033343,4841m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0?hl=ru&authuser=0

Самое время класть асфальт. Клоуны!!!!

на горького колея видна.слабенькая но видна.водичка скапливается .будем посмотреть

Ну насмешили.....КЛОУНЫ....

Вы называете это привели в порядок??? Там им даже и не пахнет.

Вчера днем проехал по улице Карла Маркса. Это какой-то п....ц! Дорога как будто ее Обама с Навальным бомбили. Яма на яме. Края у ям острые, режут резину будь здоров.
А ведь там большегрузы не ходят.
Дорожники ссылаются на экстремальный климат. Бред!!!
В Финляндии климат куда уж экстремальней, а дороги круглый год в отличном состоянии.

Э вы еще возле тюрьмы не ездили, вот где АД!

А теперь пускай прокатят мэра, со скоростью 50км/ч по ГЭС... Опять хотят пропиариться, типа делают дорогу... ДА ТАМ НЕВОЗМОЖНО ЕЗДИТЬ!!! По утрам собираются пробки от того, что более 10км/ч ехать просто нереально. Либо от этих дорог спина высыпится, либо зубы по всей машине собирать будешь.
Нельзя же раз нормально сделать...