В Волжском оптимизируют пригородные электрички

Это как же надо ненавидеть жителей города что бы сделать всё для их неудобства!!!!???

а дальше похоже еще интересней будет.забили видно на наш город.

Ничего вы не понимаете, безмозглые! Это же все с заботой о горожанах.
Электрички отменили, а проход через плотину давно открыт. Так что, кому к 8 утра на работу, в 2 часа ночи вышли из дома и пешочком. Светает рано, птички поют, речной воздух.
Так что это никакая не оптимизация, а национальный проект "Здоровые ноги России".

...им бы понедельник и взять и отменить, вроде не бездельники и могли бы жить...

Если бы продлили электрички до новых микрорайонов и дальше на Ленинск - Астрахань, то появился бы и пассажиропоток.

И отправление в 5:28. Кому в такую рань на работу? Если бы электричка ходила в промежуток 6:30 - 7:30 пассажиропоток был бы другой

А мне вот подходила электричка волжский-волгоград2, но её уже давно отменили, пересадили нас на маршрутки, приходится ездить в переполненном транспорте..

Ну не знаю, может действительно в эти часы и по этим направлениям мало народу ездят. Но вообще не хватает электрички на Волгоград, скажем в 10, в 10-30, а из Волгограда в 14 в 14-30. Очень востребованное время, для прогулок по областному центру. И в аэропорт тоже не мешало бы электричку.

И сколько лет они возили по 10-15 человек на электричке целой прежде чем осенило их ? Сколько денег на ветер выброшено ? Рейс электрички ведь недешевое совсем удовольствие. Вычесть бы их из зарплат ответственных чиновников...

Между Волгоградом и Волжский идёт однопутная ж/д.
Помимо пригородных поездов надо пропускать ещё пассажирские дальнего следования и товарные.
В имеющиесяся между ними временные окна и втискивают пригородные, а свободные временные окна как раз приходятся на то время, когда люди не ездят. Для пригородных нужны свои пути, хотя бы грузовое движение перевести на свои пути.

1.Убрать с дорог междугороднего сообщения и сократить количество городских маршрутов микроавтобусами(а на деле грязными вёдрами) . Оставить только автобусы.Тем самым увеличив пассажиропоток на рейсовых автобусах,отсюда прибыль предприятию и соответственно выгода от перевозок. Снизится нагрузка на трафик+повысится безопасность движения+экологический фактор.
2.Заменить "тихоход" на "Ласточку ".На начальном этапе необходимо субсидировать.
3. Объединить, наконец, усилия и продумать автоколонне и РЖД со своей стороны, программы лояльности к пассажирам, утвердить удобное расписание.
Думаю,что никто не возражает ездить с комфортом, а не скрючившись в вёдрах. Вёдра это - уже не то, что вчерашний день, а позавчерашний, при всём большом уважении к труду тех, кто занят в этой сфере.
Вот когда у потребителя услуг появится привычка и уверенность,тогда и активность появится, а отсюда и прибыльность данного мероприятия.