Волжские маршрутки перевозят людей «беспорядочно»

Волжский.ру Yandex Dzen Вконтакте Одноклассники Twitter LiveJournal Telegram

На состоявшемся вчера заседании депутатской комиссии по ЖКХ, транспорту, коммуникациям и экологии (председатель – Владимир Мусиенко, «ЕР») разгорелись жаркие дискуссии вокруг транспортного вопроса. Речь шла об организации пассажирских перевозок городскими маршрутчиками и защите перевозчиков от недобросовестной конкуренции.

Еще в декабре прошлого года в адрес председателя гордумы поступило коллективное обращение от перевозчиков маршрута № 16, в котором они просили разобраться в этом вопросе и поставить его на контроль. В частности – принять городское положение о пассажирских перевозках и провести полную перепаспортизацию городских маршрутов.

От лица коллектива перевозчиков маршрута № 16 на комиссии выступила бригадир маршрута Александра Рябова:

– Сейчас машины приходят на маршрут бесконтрольно, даже с соседних населенных пунктов. Любой может приехать, повесить табличку и спокойно ездить. Интервал движения у нас и так 3-х минутный, а новые перевозчики вклиниваются и в него. Ситуация просто патовая.

Как рассказала Александра Рябова Волжский.ру, сейчас на маршруте № 16 ездят 24 машины, и еще 30 – работают на маршруте «16 с». Но это официально, а неофициально – намного больше. И это притом, что некоторые улицы города (например, Набережная и «вторая» Пушкина) сегодня никак не охвачены ни маршрутками, ни автобусами.

Отдельная тема, которую подняли перевозчики – тарифы на маршрутках с приставкой «а»: для них в Постановлении предусмотрена более высокая тарифная планка (от 16 до 18 рублей). Причем протяженность маршрута многих из них не превышает стандартные 12 километров (от начала до конца города). Такая двойная политика, по мнению перевозчиков – настоящая дискриминация, тем более, что «негласно все знают и понимают, кому они принадлежат».

Присутствовавший на заседании комиссии директор НП «Союз независимых предпринимателей» Алексей Гуполов призвал чиновников «навести порядок» в этом вопросе, но «не ломая то, что есть, а заново пересматривая».

– А рынок самостоятельно отрегулирует количество транспорта, – добавил «главный по маршруткам города».

До обращения к депутатам, перевозчики писали и в администрацию города. Из ответа мэрии следует, что сейчас за деятельностью коммерческих перевозчиков, осуществляется только государственный надзор, а муниципалитет не вправе осуществлять подобный контроль. В то же время, сейчас администрацией города разрабатывается комплексная транспортная схема города с учетом оптимизации существующих маршрутов.

В итоге, проблему будут решать сообща: в рабочую группу, которая уже создана на базе мэрии, войдут также представители перевозчиков, органов контрольной и надзорной деятельности, а также члены депутатской комиссии – Владимир Мусиенко («ЕР») и Дмитрий Дудин («ЕР»). КЖД поручено подготовить «полную картину» по количеству маршрутных такси, перевозчиках и их паспортах. Через 2 недели рабочая группа соберется с подготовленными от каждой из сторон предложениями и вернется к обсуждению транспортного вопроса.

216.73.216.20