В Волжском трамвай переехал пожилого пешехода

У нас люди твердолобые. Постоянно наблюдаю как через трамвайный переход у остановки на Ленина (где цветочный рыночек) люди переходят прямо перед носом трамвая.

Они прекрасно видят, что на них надвигается большая, звенящая звонком, железяка, но всё равно идут напролом и тащат детей, а старики норовят перебежать в последний момент.

Куда они все торопятся??? Лучше подождать эти 5 секунд, когда трамвай проедет и идти себе спокойно.

Да какая разница видно- не видно! Сбить могут и средь бела дня при хорошей видимости! Разве не так?!!

Верно говорите, вопиющий гражданин. Вот только зная подобную проблему, как справедливо заметил Монк, нужно принимать и воплощать в жизнь некие архитектурные решения. Переход? Освещаем, делаем сужение дороги или ИН, принуждающие сбросить скорость. Оборудуем трамваи мощными осветительными приборами, а не фарами образца середины прошлого века. В конце концов переходы располагаем не рандомно, а там, где они востребованы и безопасны.
А заборы ставьте в собственных домах перед дверьми в санузел. И идите туда размашистым шагом шахматного коня. Может, что-нибудь поймете...

Понимаете, Лерри, у нас из каждой мультиварки кричат про доступную среду и прочее и почему-то понимают под этим сугубо тактильную плиточку, выпуклые надписи, пандусы и общественный транспорт с подъемниками.
А ведь на деле это понятие распространяется не только на граждан с ограниченными возможностями. Вот дети во дворе играют среди припаркованных машин. а потом появляется трагедия балашихинского "пьяного мальчика". Вот люди из дорожного комитета города советуют людям больше ходить, убирают переходы а потом пожилых пешеходов сбивают на оставшихся переходах или даже на регулируемых. И несть конца..
Доступная среда, это когда велосипедист может проехать город вдоль и поперек по выделенным дрожкам. Это когда молодая девушка может безбоязненно цокать каблучками по ровной дорожке, не боясь вывихнуть лодыжку. Это когда люди идут по дворам, не боясь, что посреди тротуара стоит лайба или сзади им в спину посигналит четырехколесный торопыга. Это, в конце концов, когда пешеходные дорожки не оканчиваются забором.
Далеко нам до этого мига прекрасного.
А пока, Лерри, правда Ваша - в плане заботы о комфорте и безопасности людей у нас самый расцвет Средневековья.

это много где.
причем особо погано освещены именно ПП.
например, на Карбышева напротив ЭВТ - сам ПП в тени, зато перед переходом и после него пятна света . Что только усугубляет проблему.

Насчет как в советское время - согласен с оговорками. Тогда транспорта было на порядки меньше и водители, как ни крути, были более компетентны и ответственны. Раньше водитель по умолчанию был автомехаником. В противном случае просто нечего было водить - поломался и ага.
Насчет убедиться в безопасности - правда Ваша. Пропускают тебя - дуй! Не пропускают - стой, кури. Никаких решительных шагов на зебру.
Насчет развести авто и пешеходов - не получится. Даже если гипотетически изрыть город, как кротовую делянку, исчезнет само понятие доступной среды. А нарушителей станет больше - ну негоже лезть на 5 метров под землю, дабы перейти двухполосную дорогу.
Светофор - тоже мера спорна. Одно дело общее успокоение траффика, и другое локальный затор.
в общем, все очень индивидуально..

классная шутка. Дедушке, наверное, понравится. Продолжайте творить

740, тут немного не так. Просто есть места высокой социальной активности. там переходы нужно рисовать через каждые метров 50-100, не реже. Посмотрите спутниковые фото центар Нью Йорка, Москвы, Токио. Причем переходы исключительно наземные. Изрыть город тоннелями не потянет ни один бюджет. Кроме московского:) Далее, чем больше переходов, тем, ВНИМАНИЕ, спокойней траффик. Редкий чудак будет газовать в пол, чтобы тормозить юзом через полсекунды.
Освещение, разметка. Возможно локальное сужение дороги либо парковка в шахматном порядке по обе стороны дороги - вариантов множество. Цель: принуждать автомобилистов снижать скорость.
Я скажу так: если переход востребован, ищи возможность его там сделать, сделать безопасно и грамотно. Без вариантов. иначе будем платить жизнями и здоровьем людей.
Далее, надземный переход.. Вы помните трагедию в Иловле, когда автобус сбил маленьких детей? А знаете, в чем дело? По направлению на Волгоград на правой стороне НЕТ ТУАЛЕТА. Т.е вместо дорогостоящего мостика, можно было поставить копеечную кабинку и поток пешеходов на проезжей части иссякнет. Закусочных хватает и там и там, а вот душ с туалетом только в сторону Москвы.
И так во всем. Все проблемы требуют комплексного решения, а не забора попрек дороги.
Кстати, в августе 2017 туалет там так и не появился. зато есть мост, да...

светоотражалки нужны. почему-то производители одежды считают, что лучший цвет зимней куртки - чёрный :(

На сотовом есть фонарики давно, включайте при переходе, а то вас реально нифига не видно!