Чиновники утилизируют брошенные во дворах машины?

Волжский.ру Yandex Dzen Вконтакте Одноклассники Twitter LiveJournal Telegram

Накануне, после летнего перерыва, состоялось очередное заседание постоянной депутатской комиссии по архитектуре, градостроительству, земельным ресурсам и собственности.

Кроме председателя комиссии, депутата от фракции «Единая Россия» Юрия Дудника, заседали еще 3 народных избранника – Владимир Глухов (ЕР), Виталий Кокшилов (КПРФ) и Лариса Сизоненко (ЛДПР). Впрочем, для кворума заседания этого количества, как известно, достаточно.

Первым вопросом в повестке дня был заявлен проект изменений в Решение от 07.05.2013 № 365‑ВГД «О методике определения размера арендной платы за пользование муниципальным имуществом, находящимся в собственности городского округа – город Волжский Волгоградской области». Согласно этому проекту, арендная плата за пользование муниципальным имуществом должна ежегодно индексироваться, в соответствии с размером уровня инфляции, установленном на федеральном уровне.

Для некоторых категорий арендаторов проект предлагает просто непосильные размеры арендной платы. Так, «коэффициент функционального назначения объекта», предусмотренный, например, для художников и скульпторов, а также других творческих арендаторов, должен увеличиться аж в 500 (!) раз.

Не вдаваясь в суть изменений для других категорий арендаторов муниципального имущества, депутаты решили просто снять вопрос с повестки.

Еще одним из вопросов повестки стала инициатива принятия «Порядка выявления, временного перемещения и утилизации брошенных и иных бесхозяйных транспортных средств на территории городского округа – город Волжский Волгоградской области». Разработчиком проекта выступила мэрия.

Как считают местные чиновники, данная проблема, а, следовательно, и необходимость принятия Положения, давно назрела. Есть транспортные средства, которые стоят во дворах очень долгое время. Они мешают уборке (например, в зимнее время) и загромождают дворы. Но, в то же время, никакие ПДД не нарушают, и их нельзя принудительно эвакуировать. У членов комиссии документ вызвал ряд вопросов.

Во-первых, в проекте не прописан хозяйствующий субъект, который будет заниматься утилизацией транспортного средства, и за счет каких средств он будет это делать. В ходе обсуждения выяснилось, что, по замыслу разработчиков, расходы на утилизацию будет нести сама администрация, но и доходы от утилизации (например, от металлолома) будет получать тоже мэрия.

Такая процедура вызвала недоумение у депутатов: «А если потом объявится собственник? – напомнил о потенциальных рисках Владимир Глухов. – В проекте они никак не прописаны».

Во-вторых, в ПДД нет никаких ограничений по времени стоянки транспортного средства.

В п. 12.5. перечислены случаи, когда стоянка транспортного средства запрещается. Перечень исчерпывающий, никакой двусмысленности нет. Но и о сроках тоже ничего не сказано. В последней редакции ПДД (от 12 августа 2014 года) сказано: «Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства». Получается, что «потолок» по времени стоянки правилами не ограничен.

В-третьих, представитель прокуратуры заявил, что «если собственник не нарушал закон, брать с него плату за перемещение транспортного средства на штрафстоянку нельзя». Гражданское законодательство не допускает такого механизма – это будет явное нарушение закона.

К слову, КСП пока данный проект не одобрила, прокуратура – тоже. Члены комиссии отправили проект на доработку. А Владимир Глухов отметил, что предложенный способ решения проблемы – не самый лучший. На вопросы из зала – какой же способ лучший? – депутат пошутил, что, «так можно вообще запретить останавливаться».

Действительно, будет проще. Законодателям точно. Ведь нет прецедента – нет проблем.